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O MSRP do Nissan Frontier 2019 permanecerá sob a marca do título. A versão atual está disponível por US $ 19.000 sem taxa de destino. Este é um valor da King Cab S com motorização a gasolina de 2,5 l e caixa de velocidades manual. Por esse dinheiro, os compradores estão recebendo uma capacidade de reboque de apenas 3.500 libras. Naturalmente, a Nissan oferecerá diferentes configurações com o motor V-6 mais potente. Por exemplo, já na linha intermediária, a Frontier SV custa de US $ 24.000 sem equipamento extra.

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Chevrolet também está usando um drivetrain de quatro inline como a unidade básica para isto uma caminhonete de tamanho médio. Isso reduz o preço de cerca de US $ 5.000 em comparação com o modelo V-6 mais barato. O Chevy Colorado 2019 não vai receber nenhuma atualização importante, o que fará com que o preço fique parado.


Com Cabine Estendida e Base nível de acabamento, esta coleta custará em torno de US $ 21.500. Será bem capaz já que a saída atinge 200 hp e 190 lb-ft de torque. Esta configuração não oferece upgrade de AWD. A faixa intermediária do WT custa US $ 3.500 a mais.

O próximo caminhão na lista dos 10 caminhoneiros mais baratos é o 2019 GMC Canyon. Um veículo de tamanho médio da General Motors é um pouco mais caro do que o Chevy Colorado. Um motor de quatro cilindros de 2,5 litros, em combinação com uma caixa de câmbio manual e configuração de tração nas duas rodas, custa US $ 22.000. Essa é a mesma unidade que o Colorado está usando em 2019, então as saídas serão justas e quadradas. Por exemplo, o topo do caminhão Canyon da classe será a versão SLT Cabine estendida, com preço acima de US $ 45.000.

O Toyota Tacoma 2019 é o primeiro modelo da nossa lista que não custará menos de $ 25.000. O SR é o acabamento de nível básico com rodas de 16 polegadas, assentos de tecido e recursos básicos do Safety Sense. Usa um powertrain ligeiramente maior que seus rivais. Uma unidade de 4 cilindros de 2,7 litros é capaz de fornecer 160 hp e 180 lb-ft de torque. A caixa de velocidades automática de 6 tempos ECT-i e a unidade 4 × 2 são de série. A combinação é boa se você não vai rebocar mais de 3.500 libras. Muitas variações estão tornando o Tacoma muito popular. Na parte alta, podemos encontrar o caminhão de tamanho médio com o pacote TRD Pro. No entanto, seu preço será em torno de US $ 45.000, tornando-o não competitivo para o mais barato lista de pickups.

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O retorno do Ford Ranger 2019 significa que a empresa Blue Oval terá um caminhão sério no segmento compacto. No entanto, muitos detalhes sobre esse captador são desconhecidos. A empresa apresentou o Ranger 2019 no Detroit Auto Show, mas as informações sobre data de lançamento e preço não foram anunciadas. Além disso, ainda estamos aguardando a confirmação dos modelos diesel e Raptor, mas estes definitivamente custarão mais de US $ 25.000. O preço inicial deve ser em torno desse valor, para que possa tornar a Ranger competitiva no mercado.

Estamos nos movendo para os veículos mais sérios. A liga de caminhões de tamanho normal está trazendo captadores mais poderosos e mais caros. Primeiro, apresentamos o 2019 Ram 1500. Este caminhão recentemente teve a estréia com uma nova unidade a diesel. No entanto, com esta unidade do tipo de combustível, o preço é superior a US $ 30.000, enquanto os compradores podem encontrar modelo de gasolina base para US $ 28.500. Neste segmento, não encontramos motores de 4 cilindros. O Ram 1500 está usando um moinho Pentastar de 3,6 litros que combina com caixa de câmbio automática e 2WD. Este sistema é bom para classificação de capacidade de reboque de 6.000 libras. Além disso, o motor retorna 16/23 mpg na cidade e na estrada.

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O rei deste segmento será definitivamente o 2019 Ford F-150. Para esta temporada, o fabricante roubou o show com o primeiro unidade diesel para o lendário caminhão. Na próxima temporada, podemos ver o caminhão híbrido. No entanto, vamos nos ater ao acabamento da base, que é o próximo modelo na lista de caminhões mais baratos. O captador de nível básico está oferecendo uma unidade a gasolina de 3.3 litros. Um moinho V-6 pode retornar 290 hp, 265 lb-ft de torque e 19/25 mpg. Além disso, este é o único drivetrain na linha que usa transmissão de 6 velocidades. Um 2-wheel drive, táxi regular e XL nível de acabamento características fazem parte do caminhão que custa pouco menos de US $ 30.000.

A Chevrolet não está desistindo da batalha contra o Ford F-150. O 2019 Chevy Silverado 1500 também receberá um motor a diesel. Além disso, o modelo básico do caminhão de meio-tom tem o preço similar ao seu principal rival. Cabine regular com caixa padrão e motor de 5,3 litros também custará cerca de US $ 30.000. Chevrolet está caindo unidade de 4,3 litros para a próxima temporada. No caso de mantê-lo, o preço seria cerca de US $ 1.000 a menos. Capacidade de reboque para a unidade de 5,3 litros na configuração de base é de 7.000 libras, e os especialistas estimam a economia de combustível para cerca de 17/23 mpg.

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Enquanto a Chevrolet está lançando uma unidade EcoTec3 V-6 de 4,3 litros, a GMC Sierra 1500 de 2019 a manterá como o sistema de transmissão básico. Em combinação com o 2WD e o nível de acabamento básico, este caminhão de tamanho normal custará US $ 31.000. O equipamento padrão para o modelo básico é o Apple CarPlay e o Android Auto. Há também muitos recursos úteis, como controle de cruzeiro e câmera retrovisora. Caminhões de extremidade superior trarão mais equipamentos e o preço mais alto. Claro, a versão do Denali é novamente a mais cara.

A Frontier está no início da nossa lista e o 2019 Nissan Titan está quase no fim. De mais barato, Para os caminhões mais caros, essa empresa acrescentou muitos recursos extras para ser mais competitiva. Além disso, o Titan não está oferecendo um modelo simples de nível de entrada apenas para reduzir o preço inicial. Este caminhão é um sério rival para todos os modelos que oferecem o mesmo nível de equipamentos e acessórios. Após adições para 2019 ano modelo, o caminhão vai começar a partir de acima de US $ 31.000. O nível básico de acabamento S terá mais recursos, principalmente dentro da cabine. No entanto, o exterior sofrerá algumas mudanças. Todos estes são fatores cruciais que farão o preço subir.

Quando os detalhes importam, e o mais importante para os compradores é o preço, o Toyota Tundra 2019 não terá muita chance no mercado. Este caminhão não é muito mais caro do que Titan ou Sierra 1500, mas alguns milhares de dólares podem fazer a diferença. A partir de US $ 31.500, o caminhão traz um motor V-8 como a unidade base. O custo do modelo de entrada é o mais alto, mas a saída de energia também está no topo. A nova Tundra irá criar 310 hp e 330 lb-ft de torque. No entanto, a empresa está mais focada no unidade diesel que deveria fazer parte 2019 programação de temporada.