2010 Ford foco idles áspera ou barracas periodicamente em paragens 18 queixas onde comprar bitcoins reddit

Eu tenho um Ford Focus 2010, cerca de 160.000 milhas sobre ele, e recentemente a luz do motor da verificação acendeu e permaneceu acesa, e a luz do medidor de temperatura se acenderá após 15-20 minutos de condução. Hoje mesmo fui parado no trânsito e, quando começou a se mover, meu carro parou e não quis reiniciar. Empurrei-o para o lado da estrada e, depois de uns 10 minutos, consegui ligá-lo e dirigir para casa. Nas últimas semanas, o medidor de temperatura se acendia todos os dias assim e eu não podia usar meu A / C – essa era uma ocorrência diária.

Fiz algumas pesquisas on-line e encontrei um fórum no qual um senhor mencionou que estava tendo o mesmo problema, e a solução mencionada foi a de substituir o sensor de temperatura da cabeça do cilindro. Eu assisti alguns vídeos no YouTube sobre como substituir o sensor, comprei um novo por US $ 26,00 e ele mudou em cerca de 10 minutos.


Eu dirigi meu carro por um tempo para ver se a correção resistiu, e mesmo que tenha sido apenas algumas horas, tenho a sensação de que a correção do sensor funcionou.

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Concentre-se que não foi bem na colina de Thompson. Eles liberaram fluido de transmissão imediatamente e, em seguida, a 60.000 tempo recomendado. Eu também tive o acelerador do corpo substituído, as velas de ignição foram substituídas cedo. Além disso, tinha problemas de troca de porta quando um dia de idade. Também tinha fios queimados na porta a 15.000 milhas razoavelmente novas ou mais cedo. O técnico mestrado deveria analisar imediatamente. Nunca me deu uma questão de lei de limão ou qualquer coisa. Uma peça teve que ser substituída, controlando toda a elétrica quando era nova.

Estou a 89.000 milhas e percebo que o tempo ocioso está ficando pior !!! Muito chato no pedal do freio e tremendo. Quando eu dirijo, ele dirige sem problemas. Eu mantenho o meu carro e sua manutenção e não merecia isso. Desde que eu paguei meu carro, eu estava esperando para tê-lo por algum tempo. Eu também tive uma bateria substituída alguns invernos atrás, célula estava ruim nisto. Teve o rolamento da roda e a haste de laço foram. Também havia deixado vazamento de óleo da roda, teve que substituir isso há alguns anos atrás. Confiável, nunca me deixou na estrada I-35 nem gostaria de ficar encalhado. Eu recebo meu óleo a cada 5.000 milhas ou mais cedo. Eu também tive um interruptor traseiro da janela traseira fixo cinco vezes e, finalmente, ele sobe e desce. Isso tem sido um problema de um dia todos os interruptores de porta !!!

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Bem, todas as partes principais foram substituídas – graças a Deus, era a quilometragem anterior ou eu colocaria a lei de limão nela. Não gostaria de pagar por todas essas malditas partes. Eu paguei pelo barramento de rodas e pela roda vazando em dois dias. $ 1200.00 de dano. Desejo que eles fariam carros mais confiáveis ​​com peças. Eles não lubrificam nada nem limpam nada nos revendedores Ford. Eles só substituíram o filtro de ar uma vez. Eu sempre peço para verificar o líquido refrigerante e filtrar agora em minhas trocas de óleo. Na verdade, eu vou sob o capô e me certifico de que tudo seja legítimo. Vou mencioná-lo novamente, o tempo ocioso, isso me deixa sem lugar. Eles sempre dizem, soa como um alternador ruim que você sempre teve. Eu faço o teste e eles dizem que está tudo bem. Eu vou para o mesmo revendedor, em nenhum outro lugar e ainda consigo dar a volta. Eles só olham quando o seu estol ou algo de ruim acontece. Oh, foi o chicote de fios que passou a 1.000 milhas. Muito ruim, huh. Fiação queimada e eu dirijo com meu filho todos os dias !! Bem, vou dirigi-lo até 100.000 milhas, devido à pintura defeituosa no capô, que me custou 600 dólares para pintá-lo.

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A reparação de automóveis Ford Dealership na minha cidade tem roubado as pessoas há anos. Eu tinha um F150 e estava correndo mal. – Eu tive uma troca de óleo, ajustei etc, e até mesmo lavei isto antes de levar ao auto reparo de Ford ….. assim eu há pouco casualmente deixei isto e eles me deram um passeio de volta ao meu negócio. Cerca de 5-6 horas eles me ligaram com as más notícias. Eles disseram que era o meu motor e eles consertaram, e vai custar US $ 800 para recuperá-lo.

Então perguntei como isso poderia ter acontecido. Eles me disseram que eu trouxe o caminhão dentro sem óleo e soprou o motor. Eu disse a eles que era impossível porque eu acabei de receber uma troca de óleo no dia anterior e nenhum óleo estava na minha garagem e eu o lavei antes de trazê-lo e mandar os caras do lava-rápido verificarem o óleo e olharem debaixo do meu capô se eles pudessem ver algo errado.

Acho que eles guardaram no computador porque quando eu peguei meu Ford 2010 Concentre-se em algumas semanas atrás, eu estava na sala de espera 30 min quando eles apareceram e disseram que eu precisaria de um novo carburador por US $ 800. Entrei em pânico e saí de lá e pedi meu carro. Eu andei de um lado para o outro na área de admissão da Ford e fiquei muito ansioso para devolver meu carro. Eu sabia que teria que pagar um imposto de 69 dólares mais para eles me dizerem o que estava errado ligando-o ao computador deles … e eu não tive problema com isso, mas depois eles trouxeram de volta aqueles lembranças de US $ 800 para obter o meu caminhão de volta Eu só queria correr de lá ….. Ainda levou uns bons 45 min comigo exigindo que meu carro fosse trazido de volta para mim.

Eu disse a eles que estava engasgando e tentando morrer quando eu estava em um sinal vermelho em marcha lenta. E eu percebi que estava precisando de um filtro de combustível e de um ajuste … porque ainda não tive meu primeiro tom. O cara do serviço disse que eu não estava pronto para um ajuste ainda. Depois que saí, notei que meu manual do Ford não estava no meu carro. Além disso, o técnico de serviço escreveu a coisa errada que eu disse a ele … então o mecânico estava procurando por algo que eu nem sequer disse. Eu liguei de volta e disse ao técnico que ele escreveu a coisa errada, mas ele se salvou dizendo que não escreveu tudo, mas contou ao mecânico …

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Oh bem, eles me ligaram cerca de 4-5 vezes no dia seguinte praticamente implorando-me para trazer meu carro de volta para que eles pudessem terminar o teste de diagnóstico. Então eu dirigi até lá e quando eu estacionei meu carro estava balbuciando e tremendo mais do que nunca … todos eles ouviram. O mecânico saiu com uma máquina e ligou e ele disse que nada aparecia, mas ele precisava levar meu carro para as costas e ligá-lo a outra máquina. Entrei em pânico e disse que estava com pressa e não tive tempo para deixá-lo pegar meu carro e eu voltaria. Eu nunca voltei … Eu ainda preciso descobrir o que está errado com o meu carro.

Eu vi alguém aqui com o mesmo problema, mas não sabia comentar na época porque eu tinha que me inscrever como membro. talvez eu volte e tente encontrá-lo. Eu me lembro do técnico de admissão dizendo que poderia ser o sistema de combustível, porque parecia que o combustível não estava fluindo suave …. Quem sabe? Mas eu tenho que consertar e estou totalmente sem dinheiro e o Natal está chegando e eu estou sem casa, então eu também posso ser sem carro também. Estou exausta só de pensar nisso … Estou tentando entender sozinha, mas não sou mecânico. Apenas percebi o que estava errado com o meu carro, estava alguém aqui fora com o mesmo problema? Eu não tenho 30.000 milhas em um Ford 2010 Concentre-se ainda. Eu não esperava que algo tão grande acontecesse quando eu mantenho meu carro tão regularmente. Eu só não fiz isso na concessionária … e sabemos porque !!!!