2019 Gncc provisório pro regras da competição – o preço atual do bitcoin da competência do gncc usd

Eventos podem ser realizados independentemente das condições meteorológicas. Em caso de chuva ou outras condições desfavoráveis, pode ser necessário alterar a ordem da programação do evento, incluindo, mas não se limitando a, ajustar a duração da corrida ou atrasar ou interromper completamente o programa. Caso ocorra um atraso, todos os esforços serão feitos para retomar o cronograma em tempo hábil, se as condições melhorarem significativamente.

Cada OEM receberá uma permissão de Veículo de Fosso para acomodar VIPs e patrocinadores. O veículo pode ser usado durante todo o fim de semana, e pode ser levado de e para a área de largada para transportar ferramentas, pneus, peças, etc. No entanto, ele não pode ser usado por mecânicos ou equipe durante a corrida, ou para VIPs ponto a ponto ao longo do curso para sinalizar ou ajudar os pilotos.


Nenhum material que possa ser usado para assistência de qualquer maneira para um corredor no percurso pode ser transportado no veículo da cava em qualquer tempo do caixa multibanco bitcoin durante o evento após o início. Isso inclui, mas não se limita a óculos, ferramentas, peças, placas, placas de fossa ou qualquer material que o promotor julgue ser usado para assistência. Caso contrário, o pit riding é proibido.

• Os números da placa frontal devem ter no mínimo 5,5 ”H. O logotipo atual do GNCCRacing.com deve ser exibido na parte superior da placa frontal. No mínimo, o adesivo será 1 ”H x 8” W e é fornecido pela GNCC Racing. Somente os números e o logotipo aprovado da GNCC Racing são permitidos nas chapas de matrícula da frente. Os arquivos do logotipo digital GNCC podem ser solicitados à GNCC Racing para fins de produção de terceiros.

• Os pilotos devem primeiro obter um transponder. Unidades podem ser compradas / alugadas em cada evento. Para melhores resultados, monte a unidade no protetor do peito do piloto ou no pára-lama dianteiro. Os transponders têm uma duração de bateria de 2 anos a partir da data impressa na unidade. Uma vez que a unidade não consegue ler na Tech Inspeção, ou excede a vida útil da bateria, os pilotos devem comprar / alugar uma nova unidade. Para 2018, todos os pilotos profissionais devem obter um novo transponder antes de competir.

• Os ciclistas que encontrarem um engarrafamento ou um gargalo podem se afastar mais de 25 pés do percurso da carteira de bitcoin para contornar apenas o gargalo. No entanto, o piloto deve voltar a entrar no campo o mais rápido possível, e ao aproximar-se desta seção na próxima volta, deve montar a seção da seta original se a pista estiver limpa. Se os dispositivos de marcação originais forem derrubados, o motociclista deve permanecer no percurso marcado original. UMA "gargalo" é uma seção da faixa que se torna intransitável por qualquer motivo, com exceção dos pontos de verificação.

• Os pilotos devem abastecer em sua área Pro Pit designada. No caso de um piloto ficar sem combustível, ele poderá obter combustível de qualquer fonte ao longo do percurso, o suficiente apenas para permitir que ele retorne à sua área Pro Pit, onde ele DEVE parar e reabastecer, independentemente de precisar o combustível para completar a corrida, a menos que sua área designada de Pro Pit esteja além da linha de chegada e a corrida esteja completa. Para constituir estar “completamente” sem combustível, o motor deve desligar sozinho. A violação desta disposição resultará em uma penalidade mínima de uma posição.

• Táticas de equipe são proibidas e incluem, mas não estão limitadas a: alterar a pista de corrida, marcar o percurso, bloquear linhas de percurso, bloquear pilotos, permitir que outro piloto passe para afetar o resultado da corrida ou trocar máquinas por ordem. para outro piloto continuar a corrida. Pilotos, membros da equipe ou espectadores envolvidos serão penalizados, incluindo, mas não se limitando a desclassificação, remoção e suspensão do GNCC.

• Conduta antidesportiva. Pessoas cuja aparência, conduta, associações ou afiliações, dentro ou fora da pista, consideradas prejudiciais ou que não levem ao melhor interesse do esporte ou que exibam conduta inadequada, ofensiva, abrasiva ou de mau gosto, podem ser excluídas ou suspensas da GNCC, a critério do Diretor de Prova.

Participantes envolvidos em qualquer evento, aparição pública, atividade de mídia ou qualquer outra situação relacionada à sua participação na série devem abster-se de contato físico intencional com qualquer participante, linguagem imprópria ou profana, fraude e comportamento antidesportivo. A critério exclusivo do GNCC, os participantes que exibirem comportamentos considerados impróprios ou antidesportivos, prejudiciais ou prejudiciais aos melhores interesses do esporte, ou prejudicarem o gozo, a apreciação ou os interesses dos torcedores, patrocinadores ou outros apoiadores do esporte, podem ser penalizado por multa monetária, atracação de pontos de campeonato, ou ambos. Tais penalidades não estão sujeitas a protestos ou apelações.

• Rebocar não é permitido. Os pilotos cujos veículos com deficiência são rebocados de volta para a área das boxes pela equipe ou de outra forma, por qualquer razão, não são elegíveis para retornar à competição. Quaisquer voltas ganhas por um corredor que retorne à competição depois de receber um reboque de volta para a área do fosso serão removidas. Se um piloto deseja reparar sua máquina do sistema de mineração de bitcoin e retornar à competição, eles devem recusar a oferta de rebocar seu veículo de volta para a área do fosso. Esta regra não se aplica a pilotos rebocados a uma curta distância, a fim de desalojar o veículo de um obstáculo da pista (ou seja, poço de lama, sulco profundo, ravina, etc.).

Laços: Os laços para o campeonato de classe (exclusivo da classe XC1) serão quebrados pelo primeiro lugar, depois pelo segundo lugar, etc., até que o empate seja quebrado. Os laços para todos os outros cargos na Corrida Pro de 1 pm serão quebrados pelo ranking nacional mais alto; Os empates para todas as outras posições na Corrida das 10 da manhã serão quebrados pelo maior resultado geral na última corrida da temporada. M. ATRIBUIÇÃO NACIONAL DE NÚMERO:

Os Números Gerais Nacionais finais para a 1ª Corrida Pro serão atribuídos com base nos pontos ganhos em geral e serão atribuídos ao Top 20 primeiro, independentemente do número de eventos inscritos, e depois aos restantes pilotos de feed de notícias bitcoin com base no acabamento geral em pelo menos 9 corridas e até 11. Bike Numbers 111 até 119 e 174, são reservadas para os campeões visitantes.

O Campeão Nacional Geral, o Campeão Nacional 4×4 Pro e o Campeão Nacional WXC receberão as placas Número 1 “Nacional” e deverão exibir a placa Número “1” na próxima temporada. Caso o campeão da classe XC2 Bike seja elegível para permanecer na classe XC2, ele também pode exibir a placa “1” do número XC2, desde que os códigos de cor da placa sejam cumpridos. Os campeões da classe Pro-Am podem não exibir uma placa nº 1.

Um Campeonato de Fabricante será concedido para as disciplinas de motocicleta e ATV. Para estabelecer o Campeão do Fabricante, serão concedidos pontos por corrida a cada fabricante pelos seus dois (2) finalistas gerais mais bem colocados. A mesma escala de ponto de campeonato e procedimento de desempatador estabelecido acima deve ser usado para determinar o campeonato de fabricante.