50 Os melhores Chevrolet Corvette usados, comprar a partir de US $ 2.959 bitcoin

O Chevrolet Corvette é um ícone americano. Eu sempre quis um quando criança. Quando me formei, finalmente consegui um. Foi em 1992. Eu comprei de novo. Eu ainda tenho (2016) e são apenas 80.000 milhas. Tem o motor OLD LT1 nele. Tem o motor Chevy LS, que é completamente diferente dos novos motores Corvettes LT de 2015. Não era o favorito da América estilo de corpo. Em meados dos anos 80, Chevy mudou este corpo Estilo e mudou novamente em 1997. Os primeiros carros dele estilo de corpo WAY estava sob o poder. Foram os motores “Port Tuned Injection”. Eles só tinham cerca de 200 hp e 200 pés de um par. O 1992 tinha uns bons 300 hp, mas um FANTASTIC 400 pés.


libras de torque. O casal faz você na quadra, não na HP. O carro se comporta muito bem. Ele dirige como um trilho porque é tão largo e tão baixo. O desempenho deste carro é excepcional. O interior deste carro é como um cockpit de caça. Apesar do exterior consistente, o carro está comprometido com o nome do Corvette em termos de desempenho e luxo. Você pode realmente fazer um bom negócio nesses carros porque eles não são os favoritos das pessoas.

Eu comprei esse carro novo na fábrica, pedi e esperei quase 6 meses para pegá-lo. Até agora, o carro tem sido muito confiável, o motor e a transmissão são sólidos. Eu coloquei em cerca de 52.000 milhas e a única parte mecânica que precisava ser substituída é a partida e isso aconteceu há algumas semanas. O carro é impressionante em alta velocidade e eu gosto da tela holográfica, é difícil dirigir outros carros uma vez que você se acostumar com isso.

Infelizmente, o carro não se dá muito bem no estacionamento. Ele tem um raio de viragem muito grande e quando os pneus estão gastos, você começa a grunhidos terríveis, cliques e ruído quando você gira suas rodas em velocidades de estacionamento (ele desaparece quando os pneus são substituídos). A fim de obter um Corvette, você não deve obter o BF Goodrich Super Car Run Flats. Você vai morrer se você dirigir com eles em uma estrada molhada. Eles são ótimos no verão, mas é como andar em um deslizamento e decolar no tempo chuvoso. Além disso, os pneus são caros e precisam ser substituídos com freqüência (a cada 12-14 mil milhas). A milhagem do gás não é tão grande, mas você não compra um carro para eficiência de gás. Alguns dos ajuste e acabamento é muito barato para o que você paga para o carro. No primeiro ano eu peguei o carro que quebrou o pára-sol do lado do passageiro e não tinha garantia, eu teria pago cerca de US $ 700,00 para substituir essa parte. A porta do lado do motorista também começou a cair nos primeiros 6 meses, eu possuí o carro. Porque era tão novo que eles não tinham peças sobressalentes. Eu tive que esperar mais de 3 meses para consertá-lo. Eu literalmente tive que levantar a porta toda vez que eu queria abrir ou fechar.

O motor dessa coisa é ótimo. Não há problema de aceleração nessa coisa. Tem uma parte superior removível, que pode ser guardada na parte traseira do porta-malas. Ele tem um longo e suave capô com faróis escondidos. Se você é uma pessoa alta, é bem difícil, mas depois de encontrar seu lugar, você está pronto para ir. No porta-malas há espaço suficiente para um carro tão pequeno. O carro tem uma boa visão em torno da porta traseira é apenas uma grande janela. Tem um pequeno tanque por isso não custa muito para encher. Manutenção e peças são um pouco caras, porque é um veículo mais antigo. O carro é muito divertido de dirigir e responde bem à pressão do pedal. As quebras funcionaram bem, talvez um pouco melhor que outras, porque foram construídas para rodar rapidamente. Eu me sinto muito seguro porque eu tive muito controle sobre o jogo e você pode apertá-los se você realmente precisar. No entanto, se você acertar algo, é um mais antigo que não desmorona, as peças vão fazer você absorver muito impacto. A construção baixa do carro também é imprudente, se você tem menos de 18 rodas ou outro veículo arrasta um grande trailer do outro lado da rua na sua frente, ou no caso de uma corrida de 18 rodas, acertá-lo por trás pode ser mortal.