A coluna EPA não deve prejudicar o direito dos estados de limitar a emissão de emissões de automóveis gloucestertimes.com quanto Bitcoin é agora

No nível federal, governos republicanos e democráticos desenvolveram normas federais, Estratégias e programas contra a poluição do ar e outras formas de poluição. Esses padrões federais são a base e, dada a necessidade imperativa, os estados têm a flexibilidade e o direito de ir mais longe para proteger ainda mais a saúde humana e o meio ambiente.

Além disso, na ausência de medidas federais, os estados muitas vezes lidam com problemas e poluentes emergentes ou adotaram novas abordagens para resolver muitos anos de problemas. Nos últimos 50 anos, o federalismo cooperativo trabalhou em leis e políticas ambientais.

Os Estados abriram o caminho para muitas questões ambientais importantes – e estão atualmente na vanguarda da luta contra o ar limpo Mudança climática.


Em vez de se juntar aos estados, continue Mudança climática, A atual administração federal adotou uma série de medidas que enfraquecem ou, pior, minam ativamente esse trabalho vital.

Juntamente com os meus colegas dos chefes da Agência de Proteção Ambiental, em Connecticut, Rhode Island e Vermont, estamos unidos no nosso compromisso de proteger a saúde eo bem-estar das pessoas que representam e defendem os cientistas e pesquisadores que se estabeleceram Este humana A ação muda fundamentalmente o clima do nosso planeta – o único planeta que temos.

Feito pelo homem Mudança climática é o problema ambiental mais importante que enfrentamos hoje. Agir agora para eliminar os efeitos mais prejudiciais Mudança climática é importante para a saúde pública e ambiental – e uma das melhores maneiras de transformar, revitalizar e transformar nossa economia para criar empregos verdes e indústrias sustentáveis ​​para o futuro.

Nós individualmente e em conjunto com outros Estados utilizar os instrumentos à nossa disposição para contrariar estas reduções nossas leis e regulamentos ambientais básicos e reduzir o desperdício de energia limpa e tecnologias limpas pelo governo federal.

Os carros e caminhões que dirigimos estão entre as maiores fontes de emissões de gases de efeito estufa e poluição do ar local. Em nossos países, cerca de 40% de nossas emissões de gases de efeito estufa e até 70% de nossas emissões atmosféricas relacionadas a poluição atmosférica vêm do setor de transporte de nossas economias. Exigindo que os fabricantes de automóveis a desenvolver baixa emissão, veículos de emissão zero e construir, é a forma mais rentável de reduzir a poluição para a saúde e bem-estar dos nossos cidadãos e do nosso planeta. Manutenção.

A Lei do Ar Limpo de 1970 explicitamente deu aos estados o direito de impor regulamentos de emissões mais rigorosos para os veículos do que o governo federal. Mais especificamente, a seção 209 dá à Califórnia o direito de emitir padrões de emissão de veículos que atendem ou excedem normas federais.

O tratamento especial da Califórnia na Lei do Ar Limpo baseia-se nos desafios históricos da poluição do ar que precedem a Lei do Ar Limpo. A Califórnia sempre cumpriu a exigência legal de que o EPO conceda a isenção da Seção 209, também conhecida como Dispensação da Califórnia.

Outra disposição, seção 177, permite que qualquer outro estado com problemas de smog adote os padrões de veículos da Califórnia em vez de normas federais. Atualmente, todos os quatro estados e várias outras jurisdições o fizeram. Essas “Declarações do Artigo 177” não exigem aprovação do EPO para adotar os padrões da Califórnia, mas não podem se desviar do que a Califórnia fez como um sinal de unidade e consistência. Regularidade. Os estados da Califórnia e do Artigo 177 representam 35% do mercado de automóveis dos EUA.

EPA Administrador Pruitt anunciou a decisão da EPA para enfraquecer as normas de emissão de gases de efeito estufa de luz para os anos de 2022 a 2025 – uma mudança que irá aumentar significativamente as emissões, a saúde pública em risco e tornar a condução mais caro. E fora deste anúncio também é evidente que a EPA também está considerando a possibilidade de revogar a renúncia Califórnia para evitar que a Califórnia define padrões de poluição mais rigorosas para os veículos e nos impede de assumir esta padrões californianos.

Suuberg é comissário do Departamento de Proteção Ambiental de Massachusetts. Ele é co-autor de três outras agências ambientais na Nova Inglaterra: Robert J. Clover, comissário do Departamento de Energia e Proteção Ambiental, Janet Coit, diretor do Ministério de Energia e Proteção Ambiental de Connecticut. Rhode Island Environmental Management e Julie Moore, secretária da Agência de Recursos Naturais de Vermont.