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Pastilha de freio é um material de fricção que ajuda a controlar o movimento de um veículo. Os freios usam o atrito para transmitir energia a uma parte móvel do veículo (geralmente as rodas) para retardá-lo ou pará-lo completamente. Os componentes de um sistema de freio incluem pastilhas de freio ou sapatas de freio que consistem em uma pastilha de freio conectada a um transportador de metal. Quando o freio é aplicado, o coxim ou sola é pressionado contra um disco de metal ou tambor preso à roda, diminuindo ou parando-o. O movimento para a frente da roda é convertido em calor, onde as pastilhas de freio são expostas a altas temperaturas. Por esta razão, pastilhas de freio eram geralmente feitas com amianto.

Trabalhadores de linha podem instalar freios em veículos novos.


Os fabricantes de autopeças podem montar novos freios ou conectar antigas almofadas e sapatos. operador máquinas pesadas Aqueles que realizam sua própria manutenção também podem substituir os antigos. Os operadores de ferro-velho também podem manipular materiais de atrito. Onde estão as pastilhas de freio?

A maioria dos automóveis, de carros a trens, tem freios e geralmente mais de um conjunto. Pastilhas de freio contendo amianto são normalmente encontradas em carros de passageiros, caminhões leves e pesados, motocicletas, ônibus e ônibus. máquinas pesadas como guindastes, tratores e locomotivas.

A maioria dos carros tem freios a disco nas rodas dianteiras, freios a tambor nas rodas traseiras. Cada conjunto de freios requer ornamentos. Veículos grandes, como caminhões e ônibus, exigem pastilhas de freio robustas. alguns máquinas pesadas pode ter vários conjuntos de freios. Por exemplo, um guindaste pode ter travões sobre as rodas ou lagartas que se movem para a frente, travões para controlar a rotação da cabina, e freios, para controlar o crescimento ou o braço do guindaste. Como está a pastilha de freio? exposição ao amianto Ocorrer?

Quando os freios são aplicados, eles são expostos a altas temperaturas quando o movimento das rodas é convertido em energia térmica. Eles também estão sujeitos a desgaste progressivo do contato com essas peças metálicas móveis. Para que os freios funcionem corretamente, os eletrodos devem ser substituídos ou substituídos regularmente.

Mecânica de carro pode ser exposta ao pó de amianto de várias maneiras. Em trabalhos de reparação de travões típicos, o pó do travão acumulado deve ser limpo antes de remover os acabamentos antigos ou os sapatos. Isso geralmente acontece com um pincel pequeno ou com uma explosão de ar comprimido. Qualquer um desses métodos pode levar à dispersão de partículas de amianto no ar. Se as pastilhas de freio antigas ainda estiverem grossas o suficiente para serem eficazes, o mecânico pode usar um moinho para restaurar a superfície ou descongelar as camadas de óleo e sujeira. Ao instalar novas pastilhas de freio ou calçados, o mecânico pode moer a superfície para aumentar o efeito de frenagem "roubo" Trate as bordas com um rebolo para evitar ruídos e perfurações ou fazer furos para rebites. Alguns fabricantes também recomendaram marcar o centro do selo com uma serra. Cada uma dessas tarefas poderia liberar partículas de amianto. Doenças comuns relacionadas com exposição ao amianto

A forte conexão entre Exposição ao amianto A doença pulmonar não foi até meados da década de 1970, os trabalhadores que trabalharam com materiais de fricção que contenham amianto e outros trabalhadores ou supervisores que trabalhavam nas proximidades, talvez respirava amianto em suspensão no trabalho que os expõe a um risco substancial destas doenças desenvolver: mesotelioma pleural, peritoneal mesotelioma, pericárdico. Mesotelioma, câncer de amianto e asbestose. Além disso, os trabalhadores muitas vezes trouxe sua roupa de trabalho para casa para lavar-los e trazê fibras de amianto para casa com eles, que também correu membros da família, especialmente as mulheres, em risco de desenvolver um dos produtos acima doenças mencionadas. A doença como mesotelioma tem um período de latência longo, o que significa que ele pode se desenvolver lentamente, às vezes 30 ou 40 anos após a primeira Exposição ao amianto aparecer. O prognóstico do mesotelioma para pessoas diagnosticadas com a doença geralmente não é favorável, porque neste momento não é conhecida a cura para o mesotelioma. Amianto contendo produtos de revestimento de freio