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Se a resposta positiva à Tata Zest é qualquer coisa ir perto, seu irmão hatchback, o Bolt, vem com um monte de promessas. O parafuso não chegou um dia cedo demais, porque a Tata Motors precisa de um hit após o outro para roubar quota de mercado de volta perdido.

As primeiras impressões são positivas Dados história preço bitcoin. Não há dúvida de que a Tata Motors colocou seu coração e alma para obter o direito de Bolt. É verdade, é baseado no Indica Vista, e que apontam é óbvio, especialmente quando você vê-lo de lado, mas cavar mais fundo e você pode ver que este não é apenas um facelift, mas um hatchback fortemente engenharia e redesenhado.

O Bolt é melhor para o futuro hatchback da Tata ainda, e elegante o suficiente para manter sua atenção bitcoin hardware de mineração na Índia. Os faróis propagação-out, o pilar traseiro escurecidas e lanternas traseiras puro dar-lhe uma aparência distinta.


A tinta vermelha brilhante parece bastante bom, mas desejamos Tata tinha usado pintura, em vez de um adesivo de vinil barato, para o pilar C também.

As portas de abertura largas e postura de altura do carro torná-lo fácil de deslizar para dentro da cabine, que é bastante semelhante ao ppt bitcoin do Zest. Você obtém o mesmo painel interessante, com o elemento de destaque é a tela de toque Harman-sourced para o infotainment sistema, mas que está disponível apenas na versão XT topo de gama. O sistema de infotainment é fácil de operar e emparelhar o telefone com, e pode até mesmo ser usado para operar o sistema de controle do clima.

Todos os carros da Tata são conhecidos por suas cabines espaçosas; o parafuso não é diferente e três passageiros podem sentar-se confortavelmente na parte de trás. Os assentos são largos e profundos, mas poderia ter feito com melhor amortecimento.

A grande surpresa, no entanto, é a qualidade da cabine preço bitcoin 2012. Assim como o Zest; é um enorme salto em frente para a Tata Motors, e apesar de um entalhe inferior aos padrões estabelecidos pela Hyundai, você não vai encontrar motivo de reclamação.

O parafuso vem em motores a gasolina e diesel, mas é a 89 cv, 1.2 litros a gasolina “Revotron” que a empresa está fazendo de tudo. Para um fabricante de automóveis não conhecida por sua tecnologia de gasolina, o Revotron vem como uma surpresa agradável como construir um mineiro bitcoin. Este motor a gasolina turbo não é muito livre-acelerando, nem se sente muito alegre, mas a de Bolt ainda é o carro mais rápido em sua categoria bitcoin gráfico do ritmo. Há uma boa onda de poder, entregue de uma forma suave e sem problemas, eo sistema único Multi Drive transitado do Zest permite alternar entre o Eco, Cidade ou modos de desporto que fazer malabarismos desempenho e economia. eficiência de combustível, no entanto, não é a força do parafuso; a versão a gasolina oferece uma humildes 16,8 quilômetros por litro no ciclo de teste oficial.

Mas é o Fiat-sourced 1.3 Multijet (Quadrajet, como Tata chama) diesel que vai interessar a maioria dos compradores. No entanto, este motor 74 cv não é particularmente enérgico bitcoin 2011. Um monte de que é baixo para resposta low-end preguiçoso característica do motor. É lento em baixas rotações e só entra em seu passo em cerca de 2.000 rotações por minuto.

O destaque do diesel Bolt é seu requinte onde posso comprar bitcoins. O motor é entre os mais silenciosos, se não o mais silencioso, na sua classe, com níveis de som ainda mais reduzida por carroçaria espessura do parafuso bitcoin pagamento. Vibrações também são mantidos na baía muito bem.

dinâmica de condução do Zest também são transportados para o Bolt, e isso significa uma impressionante capacidade de costa sobre manchas ásperas e solavancos sem problemas, mascarando a gravidade da maioria dos buracos sem muito drama. Há uma certa quantidade de movimento do corpo, mas nada que não esperaria em um hatchback orientado para o conforto casino vídeo bitcoin. clunks ocasionais a partir da suspensão de outra forma tranquila são o seu único indicador do mau estado da estrada. Em torno dos cantos, não é nenhuma Swift, mas os bons níveis de aderência e o nível geral de confiança que inspira fazer você olhar o passado o rolo considerável ea leveza da direcção.

Com preços a partir de Rs.4.44 lakh e Rs.5.49 lakh (ex-sala de exposição, Nova Deli) para a gasolina de base XE e diesel, respectivamente, e movendo-se a uma lakh Rs.6.05 correspondente e Rs.6.99 lakh para as folhas de topo versões XT especificação, há uma enorme caminhada preços em toda a gama. Mas se você olhar para o equipamento em oferta, é grande valor para o dinheiro.