Como a China consegue o que quer das empresas americanas Bitcoin QR Code Generator

Empresas internacionais há muito se queixam de que a China lhes forneceu segredos comerciais em troca de acesso ao mercado. Em alguns setores, Pequim só sairá de empresas estrangeiras por meio de joint ventures em que os parceiros chineses formam a maioria.

Fabricantes internacionais de automóveis são "treinar seus futuros concorrentes e receber apenas uma fração do que sua propriedade intelectual ganharia" De acordo com Mary Lovely, professora do Instituto Peterson de Economia Internacional, se eles podem fazer isso sozinhos na China.

estrangeiro Empresas frequentemente dever "tomar decisões difíceis sobre a gestão do trade-off entre compartilhamento de tecnologia e acesso a mercados," disse Parker, diretor executivo do Conselho Empresarial Chinês dos EUA.


Ele disse que cerca de um quinto das empresas norte-americanas que operam na China foram solicitadas a transferir a tecnologia Parceiros chineses nos últimos três anos.

A China é o segundo maior mercado depois da Boeing Estados Unidos, No ano passado, a empresa gerou receita de quase US $ 12 bilhões. Mas o fabricante de aviões produz apenas uma pequena quantidade de produtos manufaturados na China e não possui uma grande joint venture.

A empresa opera uma fábrica chinesa em colaboração com a Comac, fabricante estatal de jatos, mas prestes a ajustar aeronaves como assentos e costuras. Existe "sem transferência de tecnologia real" disse Richard Aboulafia, vice-presidente do Teal Group, uma consultoria de aviação.

Até mesmo a tarifa proposta por Pequim de 25% sobre as importações de aviões dos EUA poderia sobreviver à integridade do Boeing. As taxas se aplicariam apenas a aeronaves com um determinado peso, sugerindo que a maioria dos aviões a jato encomendados na China não seria afetada, segundo analistas da empresa de pesquisa de ações Vertical Research Partners.

Algumas das recentes transações chinesas foram bloqueadas nos Estados Unidos por razões de segurança nacional. Líderes empresariais internacionais apontaram, no entanto, que as empresas chinesas podem muitas vezes fazer compras em mercados estrangeiros na Europa e na América do Norte para investidores estrangeiros na China.

"Estamos prontos para investigar casos específicos em que há uma violação dos direitos de propriedade intelectual … Estamos prontos para lidar com essas questões de acordo com nossas próprias leis," Cui Tiankai, embaixador da China para Estados Unidos, disse esta semana.

Empresas internacionais há muito se queixam de que a China lhes forneceu segredos comerciais em troca de acesso ao mercado. Em alguns setores, Pequim permitirá que apenas empresas estrangeiras em joint ventures Parceiros chineses tem a maioria.

Fabricantes internacionais de automóveis são "treinar seus futuros concorrentes e receber apenas uma fração do que sua propriedade intelectual ganharia" De acordo com Mary Lovely, professora do Instituto Peterson de Economia Internacional, se eles podem fazer isso sozinhos na China.

estrangeiro Empresas frequentemente dever "tomar decisões difíceis sobre a gestão do trade-off entre compartilhamento de tecnologia e acesso a mercados," disse Parker, diretor executivo do Conselho Empresarial Chinês dos EUA. Ele disse que cerca de um quinto das empresas norte-americanas que operam na China foram solicitadas a transferir a tecnologia Parceiros chineses nos últimos três anos.

A China é o segundo maior mercado da Boeing depois dos Estados Unidos, com vendas de quase US $ 12 bilhões no ano passado. Mas o fabricante de aviões produz apenas uma pequena quantidade de produtos manufaturados na China e não possui uma grande joint venture.

A empresa opera uma fábrica chinesa em colaboração com a Comac, fabricante estatal de jatos, mas prestes a ajustar aeronaves como assentos e costuras. Existe "sem transferência de tecnologia real" disse Richard Aboulafia, vice-presidente do Teal Group, uma consultoria de aviação.

Até mesmo a tarifa proposta por Pequim de 25% sobre as importações de aviões dos EUA poderia sobreviver à integridade do Boeing. As taxas se aplicariam apenas a aeronaves com um determinado peso, sugerindo que a maioria dos aviões a jato encomendados na China não seria afetada, segundo analistas da empresa de pesquisa de ações Vertical Research Partners.

Algumas transações chinesas recentes foram no Estados Unidos sobre questões de segurança nacional. Líderes empresariais internacionais apontaram, no entanto, que as empresas chinesas podem muitas vezes fazer compras em mercados estrangeiros na Europa e na América do Norte para investidores estrangeiros na China.

"Estamos prontos para investigar casos específicos em que há uma violação dos direitos de propriedade intelectual … Estamos prontos para lidar com essas questões de acordo com nossas próprias leis," Cui Tiankai, embaixador da China nos Estados Unidos, disse esta semana.