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O Bel Power Solutions 350INVCHGT150-120-240-8G é um inversor / carregador de 15 kW que converte as tensões de CA para CC no modo de carga e converte as tensões de CC em ondas senoidais puras em modo autônomo ou utilitário. No modo autônomo, o inversor / carregador pode fornecer alguns acessórios AC e, no modo utilitário, é capaz de empurrar a energia de volta para a rede. O inversor / carregador refrigerado a líquido opera a 250-435 VDC e 120/240 VAC (50/60 Hz) de fase dividida. o carregador inverter alimenta até 15 kW em qualquer direção. Os recursos incluem alta eficiência, alta confiabilidade, baixa distorção harmônica total (AC), baixo ruído de tensão de saída (CC) e excelente resposta dinâmica a mudanças de carga / entrada.

A série de carregador on-board Ovartech 6.6KW foi projetada para veículo elétrico carregamento da bateria com demanda de eficiência, robustez e segurança.


A tensão de entrada elétrica varia de AC 85 ~ 265V, tornando-a uma seleção ideal para uso mundial. Seu desempenho de alta eficiência torna o carregamento mais econômico. Ele fornece modo de carregamento inteligente que ajusta a tensão em CC / CV / corte automaticamente. Também possui proteções contra curto-circuito, sobretensão, sobrecorrente e superaquecimento durante o carregamento. A interface de barramento CAN envia mensagens com fluxo de carga, conexão de intertravamento e qualquer mensagem de desconexão ou erro para o VCU (Vehicle Control Unit) via BMS (Battery Management System).

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carrega diretamente do Alta voltagem Drive CC ou barramento da bateria. O inversor DC / AC resfriado a líquido opera com tensões de entrada de 240 a 430 VCC e faixa de potência de até 6000 W. O inversor CC / CA utiliza a comunicação CAN ao controlador do veículo, que permite a seleção de modos operacionais e seleção de frequência. O inversor CC / CA é construído em um invólucro de alumínio vedado, pronto para ser montado no chassi do veículo e é uma solução de prateleira comercial para fabricantes e desenvolvedores de veículos elétricos.

carrega diretamente da unidade de alta voltagem ou do barramento da bateria. O inversor DC / AC resfriado a líquido opera com tensões de entrada de 400 a 850 VDC e faixa de potência de até 6000 W. O inversor CC / CA utiliza comunicação CAN ao controlador do veículo, o que permite a seleção de modos operacionais e seleção de frequência. O inversor CC / CA é construído em um invólucro de alumínio vedado, pronto para ser montado no chassi do veículo e é uma solução pronta para uso comercial para veículo elétrico fabricantes e desenvolvedores.

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A Série DNC Bel Power Solutions de conversores CC / CC de 4 kW cria tensões de CC em veículos híbridos e elétricos adequados para alimentar acessórios de baixa tensão. O conversor CC / CC resfriado a líquido ou por convecção resfriado opera em uma ampla faixa de tensões de entrada e fornece uma faixa de potência de até 4000 W / 3300 W (versão resfriada líquida / natural). Os recursos incluem eficiência muito alta (até 93%), alta confiabilidade, baixo ruído de tensão de saída e excelente resposta dinâmica a mudanças de carga / entrada.

O conversor DC-DC fornece uma energia limpa de 24 VCC adequada para redes de instrumentação e controle ou equipamento de processo. Para operação sob as condições mais severas e exigentes, a unidade é totalmente vedada e fechada para proteção contra umidade, choque e vibração. A energia de uma bateria ou outra fonte no intervalo de 11 a 32 VCC é convertida em uma saída de 24 VCC regulada para 1%. Isolamento de entrada e saída é fornecido. A unidade é projetada com surtos extremamente resistentes e supressão transitória, além de proteção contra sobrecorrente / subtensão. Com uma entrada de 24V, a classificação nominal da placa de identificação é de 120 Watts de potência de saída. Com uma entrada de 12V, a classificação nominal da placa de identificação é de 95 Watts de potência de saída. O conversor DC-DC tem uma eficiência avaliada em >90%.

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A linha Ovartech de conversores DC / DC é adequada para uma ampla gama de veículos movidos a eletricidade e foi especificamente projetada para ser montada a bordo do veículo e conectada permanentemente à bateria. Esta gama de produtos DC / DC de alta tensão foi concebida para satisfazer a tendência actual de utilizar tensões de bateria mais elevadas entre 108Vdc e 800Vdc, que são convertidas para tensões mais baixas para alimentar as cargas auxiliares. As opções incluem saída nominal de 12Vcc, com tensão de saída exata configurada usando um comando de comunicações CAN.

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Os produtos podem satisfazer uma gama de requisitos de energia de 1kW a 12kW (quando apenas em paralelo). o Alta voltagem A linha DC / DC foi projetada para oferecer desempenho total em toda a faixa de temperatura de -40˚C a + 45˚C (resfriado a ar) e + 65˚C (resfriado a líquido). Possui muitos recursos de proteção, como entrada UVLO, entrada OVLO, entrada inversa de polaridade, limite de corrente, curto-circuito de saída e super temperatura. Os recursos de comunicação CAN permitem que as unidades sejam ativadas e desativadas com mensagens de comunicação.

Série de carregador on-board CAD662DF400-14202 é projetado para veículo elétrico carregamento da bateria com demanda por eficiência, robustez e segurança. A tensão de entrada elétrica para CAD662DF400-14202 varia de AC 85 ~ 265V, tornando-se uma seleção ideal para uso mundial. Seu desempenho de alta eficiência torna o carregamento mais econômico. CAD662DF400-14202 fornece modo de carregamento inteligente que ajusta a tensão em CC / CV / corte automaticamente. Também possui proteções contra curto-circuito, sobretensão, sobrecorrente e superaquecimento durante o carregamento. A interface de barramento CAN envia mensagens com fluxo de carga, conexão de intertravamento e qualquer mensagem de desconexão ou erro para o VCU (Vehicle Control Unit) via BMS (Battery Management System).