Croácia – um guia de cruzeiro no mundo cruzeiro e vela wiki курс bitcoin к доллару

Legislação já foi aprovada (2013) pelo governo croata para proibir a ancoragem dentro de 150 metros de bóias de amarração nas baías ou portos onde as concessões estão em vigor Mapa das concessões de atracação. Isso efetivamente força os iates a usar bóias de ancoragem (geralmente caras) em vez de suas próprias âncoras em centenas de locais em toda a Croácia. – Athene de Lymington às 10: 00h, 24 de dezembro de 2013 (GMT)

A partir de 1 de janeiro de 2014, a Croácia introduziu uma nova taxa de Navegação, segurança e prevenção da poluição para substituir a antiga vinheta (as vinhetas existentes serão honradas até a sua data de expiração). Este e o ‘imposto de estada’ existente são pagáveis ​​por todos os iates, sejam estrangeiros, registrados na UE ou croatas, – Athene of Lymington 14:37, 28 December 2013 (GMT)


Para cruzeiro iatistas a popularidade do país é uma bênção mista, uma vez que Croácia agora é excepcionalmente bem organizado para eles, com mais de 50 marinas e ainda mais portos suprindo todas as suas necessidades. No entanto, não é um lugar barato para se visitar, com taxas de cruzeiros e estadas a serem pagas na entrada e substanciais taxas diárias de atracação, às vezes até mesmo quando ancoradas.

Os gráficos produzidos pelo Instituto Nacional Hidrográfico da República da Croácia são precisos e confiáveis. As autoridades italianas também cobrem a área, assim como o Almirantado Britânico, que oferece uma fatia diferente do país; isso pode ser útil em alguns casos. Por exemplo, para aproximar o Vis do norte (Primosten), o gráfico do Almirantado permite que toda a passagem seja planejada em um único gráfico, enquanto que nos gráficos croatas, dois seriam necessários.

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Ventos diurnos ao longo da costa da Croácia são na sua maioria moderados durante os meses de verão, predominantemente de NW e raramente excedem a força de 4/5. À noite, os ventos katabatic fora das montanhas são uma característica de alguns dos portos ao longo da costa do Adriático NE. Durante o início da primavera e (especialmente) no outono, as condições podem ser mais instáveis, ocasionalmente acompanhadas de tempestades violentas – felizmente de curta duração – com ventos de 30 a 35 nós ou mais e mares íngremes e violentos.

No inverno, o súbito e violento vento das montanhas, o bora, deve ser muito temido, especialmente ao longo do canal Velebitski e sua continuação NW, o canal Vinodolska. Por esse motivo, a maioria dos iates cruzeiro o canal Velebitski abraça a costa continental, onde há melhor abrigo no caso de uma bora repentina. Tende a soprar com menos intensidade S de Zadar.

O norte da Croácia tem um clima continental temperado, enquanto as regiões centrais, semi-montanhosas e montanhosas têm um clima montanhoso. Toda a costa do Adriático tem um clima mediterrânico agradável. A primavera e o outono são amenos ao longo da costa, enquanto o inverno é frio e nevado nas regiões central e norte. A temperatura média no interior em janeiro varia de 0 a 2 ° C, de 19 a 23 de agosto. A temperatura média à beira-mar é maior: 6 a 11 de janeiro, 21 a 27 de agosto.

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Bora é um vento NE forte que aparece em períodos de alta pressão de ar, sopra do continente para o mar em rajadas poderosas. É dificilmente previsível, apesar do aviso prévio: os picos das montanhas costeiras são cobertos por pequenas nuvens e a superfície do mar nas partes centrais do nordeste. Quanto maior a distância da costa, mais fraca é a força das rajadas. No verão, o bora geralmente sopra apenas algumas horas, mas às vezes pode durar até um dia ou dois. Pode ser extremamente forte na área de Kvarner, ao longo do Canal Velebit e em torno de Šibenik, Split, Pelješac e Dubrovnik.

Jugo (scirocco) é um vento quente e úmido que, de outubro até o final de janeiro, traz muita chuva. O mar calmo e uma cobertura de nuvens pesadas no sul são sinais do jugo se aproximando lentamente e levantando altas ondas. O jugo costuma soprar por vários dias (no verão até 3 dias, no inverno até 3 semanas), enquanto mar agitado pode durar ainda mais. De vez em quando este vento também traz areia marrom-avermelhada da África. Deve ser lembrado que o jugo pode mudar de direção em apenas alguns minutos e se transformar em um Bora muito forte (vento NE). O jugo é um vento típico do sul do Adriático, onde dura mais tempo do que no norte.

Correntes ao longo da costa croata do Adriático circulam principalmente no sentido anti-horário. As correntes de maré tendem a ser mais fracas, embora possam ser fortes em canais estreitos, especialmente entre ilhas. A duração das marés no Adriático é de cerca de 12 horas, e as alturas das marés variam de 25 cm no Estreito de Otranto a 80 cm no norte do Adriático. Há muitos desvios através das ilhas, mas a direção principal é NW com correntes W variáveis ​​nas regiões centrais. Pode haver fluxos fortes em canais estreitos após a cessação de períodos de ventos fortes.

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Todos os iates que entram na Croácia devem fazê-lo no ponto de entrada designado mais próximo (veja abaixo). Um iate deve voar o "Q" bandeira somente se for um iate fora da UE, e neste caso o capitão deve então reportar à polícia portuária local todos os passaportes da tripulação para controle de passaporte antes de visitar o capitão do porto para pagar as taxas de navegação necessárias e estender o imposto. Uma tripulação não pertencente à UE não deve deixar a área do cais aduaneiro até que as formalidades sejam cumpridas. Os iates da UE só precisam se apresentar ao harbourmaster em seu primeiro porto de entrada para pagar as taxas necessárias. Ao sair do país a partir de um porto de entrada designado, um iate deve sair das águas croatas o mais rápido possível.

Após a adesão à UE em 1 de julho de 2013, os impostos cobrados sobre os iates locais e visitantes foram alterados. A partir de 1 de janeiro de 2014 a Croácia está impondo uma nova Taxa de Navegação, Segurança e Prevenção da Poluição, que substitui a primeira (e muito mais cara) ‘Vinheta’, assim como continua a cobrar o imposto existente em iates locais e visitantes. Além desses custos, os custos de atracação são muito caros na maioria das marinas e em alguns dos portos mais populares, às vezes excedendo os 100 euros por noite para um iate de 13 a 15 metros. Muitas das ancoragens mais populares e convenientes para ir à costa para a civilização também estão sujeitas a uma pesada taxa de atracação. Esta taxa é tipicamente 50 por cento da taxa de atracação no cais nos portos próximos.

Todos os iates, sejam estrangeiros, registrados na UE ou croatas, são obrigados a pagar essa nova taxa. Os iates estrangeiros e registrados na UE pagam na chegada em seu primeiro porto de entrada e o pagamento da taxa é válido para o ano civil. A chamada ‘Vinheta’ anteriormente requerida não é mais emitida; o recibo de pagamento é tudo o que é necessário. Uma vez paga a taxa, a embarcação tem permissão para cruzar toda a costa da Croácia, incluindo as ilhas anteriormente proibidas como Vis, mas excluindo as ilhas Brioni de Pula e os parques nacionais de Kornati e Telascica, que cobram taxas adicionais substanciais. Ao pagar a taxa, você precisa apresentar a lista da tripulação, os detalhes do registro do barco, o certificado de seguro de terceiros e (às vezes) um certificado de competência para o capitão. Prova de propriedade do navio (ou permissão documentada para usar o navio) e (para iates registrados na UE) comprovante de pagamento do IVA também pode ser solicitado. O pagamento é geralmente feito na moeda local (HRK: Kunas) e o chefe do porto irá direcioná-lo para o caixa eletrônico mais próximo, se necessário.

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A nova taxa é calculada em Kuna Croata (HRK) de acordo com a fórmula (20 x L) + (2 x P) (onde L = comprimento total da embarcação em metros e P = Poder do motor em kW). Embarcações com mais de 40 metros de comprimento ou com potência superior a 3.000 kW (cerca de 4000 HP) pagam uma taxa fixa de 7.500 HRK. Assim, as taxas são em torno de HRK275 para um típico 11 iate metro; em torno de HRK330 para um iate de 13 metros; em torno de HRK390 por um 15 iate metro, etc – tudo, claro, dependendo Poder do motor. Para os iates que permanecem na Croácia, a taxa é reduzida em 10% para cada ano subseqüente, até um máximo de 50%.

Durante vários anos, todos os visitantes da Croácia foram obrigados a pagar um imposto diário de turista ou “permanência”. Para os iates – estrangeiros, registrados na UE ou de propriedade local – isso é cobrado como um adiantamento de montante fixo baseado no tamanho do iate e a duração proposta de permanência nas águas croatas. Ao contrário da taxa de Navegação, segurança e prevenção da poluição, esta pode ser paga por períodos de 8, 15, 30 ou 90 dias ou durante todo o ano. Para um iate típico de 12 a 15 metros, este custa de HRK300 por 8 dias até HRK1300 por um ano inteiro. Os iates podem ser multados se isso não for pago na entrada, com multas variando de HRK1.000 até HRK5.000. Veja os novos regulamentos croatas para detalhes completos.

As normas de cuidados de saúde na Croácia são pelo menos iguais às da maioria dos países da Europa Ocidental e não são necessárias medidas especiais de vacinação (embora as vacinas contra a hepatite A e B sejam frequentemente recomendadas para viajar para a maioria dos países mediterrânicos). Como muitas áreas do Mediterrâneo, os mosquitos podem ser um problema durante o verão, especialmente em áreas de lagos e marismas costeiros. Recomenda-se as precauções habituais de muitos repelentes de insectos e encobrir sempre que possível à noite. Os padrões alimentares (pelo menos em termos de higiene) são bons e a água da torneira é segura para beber. A maioria dos países da UE tem acordos recíprocos para tratamento médico com a Croácia, e os visitantes dos países da UE devem poder receber tratamento na produção do seu cartão E111. Atualmente (2014) os portadores do cartão E111 pagam um valor nominal de HRK 10 por uma consulta com um médico e um valor semelhante para uma prescrição de uma farmácia. Visitantes de outros países não devem visitar a Croácia sem seguro adequado. Se passar longos períodos de tempo em áreas florestais, a vacinação contra encefalite transmitida por carrapatos é recomendada e precauções devem ser tomadas contra picadas de carrapatos. Para mais informações, consulte Croácia cuidados de saúde e vacinas.