desenvolvedores estrada intensificar guerra de lances em busca para ganhar projetos EPC – Livemint onde obter bitcoin

desenvolvedores de estrada estão bloqueados novamente em uma guerra de lances contusões, oferecendo-se para construir estradas, a preços que são mais baixos do que as estimativas de custos, poucos meses depois de o governo ofereceu um resgate de empresas para ajudar a reviver projectos rodoviários encalhados.

Diversos desenvolvedores endividadas, incapaz de levar até construir, operar e transferência (BOT) projetos, porque eles são de capital intensivo, optou por licitação para projetos (EPC) de engenharia, aquisição e construção, onde o governo paga o empreiteiro para construir a projeto.

Um total de projectos rodoviários 52 EPC no valor de cerca Rs.26,700 crore foram concedidos entre janeiro e junho, de acordo com dados compilados pela corretora Equirus Securities Pvt bitcoin lento. Ltd mina Bitcoin gratuitamente. Destes, cerca de 40 projetos foram ganhos abaixo da Autoridade Nacional de Estradas de custo estimado da Índia e cada um dos projectos atraiu três a 14 licitantes.


empurrão do governo para um novo baixo risco modelo híbrido-anuidade (HAM), em que o Estado compromete-se a 40% do custo total do projeto para o arranque de investimentos do setor privado, eo surgimento de uma série de empresas menores, regionais aumentaram a intensidade competitiva, de acordo com os desenvolvedores de estrada e analistas.

O governo vem tentando resolver ativos estressados ​​no setor, dando aprovações mais rápidas de aquisição de terras e fornecendo financiamento última milha bitcoin queda de preço hoje. No ano passado, ele aliviou regras para as empresas a sair os seus projectos rodoviários operacionais bitcoin preço de venda. Ele terminou mais de 40 inviáveis ​​projectos rodoviários BOT abrangendo 7000 km pista valor bitcoin 2016. Esses projetos estão sendo re-atribuído por via EPC.

Larsen e Toubro Ltd (L&T) decidiu se concentrar exclusivamente em projetos EPC como ganhar bitcoins livre online. Ela ganhou cinco prêmios nos seis meses findos em 30 de junho de todos eles abaixo dos custos estimados comprar transferência bancária bitcoin. Ele ganhou dois projetos EPC em Tamil Nadu em fevereiro por meio de licitação de 27% e 13% mais baixo do que o custo do projeto sugerido pela entidade adjudicante usando bitcoins. Em março, L&T ganhou um projecto rodoviário em Kerala em um lance que foi de 38% abaixo do custo estimado do projeto.

De igual modo, baseada em Bhopal Dilip Buildcon Ltd ganhou seis contratos, que estavam entre 13% e 31% inferior ao custo estimado conta bitcoin configuração. Além de L&T e Dilip Buildcon, empresas como a PNC Infratech Ltd, Ramky Infrastructure Ltd, Ashoka Buildcon Ltd e GVR projetos de infra Ltd ganharam contratos estrada EPC em 2016.

O AINH, que solicita propostas de desenvolvedores e prêmios-los para o menor preço, é a única agência responsável pelo desenvolvimento de estradas nacionais. Os projetos também são concedidos pelo ministério do transporte rodoviário e rodovias e estados.

desenvolvedores de infra-estrutura, sob o peso de dívidas, estão a tentar rentabilizar dezenas de projetos de rodovias e de energia para reembolsar os credores. Muitos estão tomando em projetos EPC financiados pelo Estado para pagar o seu interesse e outros custos e crescer sua carteira de pedidos.

Empresas com balanços fracos que não suportam o investimento em projetos BOT ou presunto está oferecendo agressivamente para projetos EPC, disse Devam Modi, analista da Equirus Securities. “Isso os torna lance abaixo do custo NHAI, e isso terá impacto sobre as margens, mas é difícil dizer o quanto eles vão perder a partir de hoje.”

“Cada estado tem um custo diferente e muitas vezes custam estimativas não são precisas … Competição aumentou definitivamente. De quatro licitantes em 2014, existem sete e oito concorrentes em projetos EPC bitcoin calculadora hashrate. Mas muito depende de estruturas de custos de uma empresa e seu alvo para os contratos “, disse Rohan Suryavanshi, diretor de estratégia e planejamento.

A mudança para projectos de adjudicação no âmbito do modelo HAM este fiscal irá aumentar a concorrência para projetos EPC e beneficiar as empresas com músculo financeiro por causa da concorrência moderada para projetos de presunto, Edelweiss Securities Ltd analistas Parvez Akhtar Qazi e Rita Tahilramani escreveu em seu relatório de 27 de julho. “A torta cada vez menor de projetos EPC (espera-se que mais de reduzir pela metade em FY17 de cerca de Rs.40,000 crore no FY16) é susceptível de resultar em intensa competição para tais projetos”, escreveram eles.

Em contraste com o EPC, todos os 25 projetos HAM entre janeiro a julho deste ano foram concedidos acima dos custos estimados do projeto. Muitos desses projetos teve nove a 13 licitantes cada. MEP Infrastructure Developers Ltd, juntamente com o parceiro Sanjose India Infrastructure, Infra-estrutura e Sadbhav MBL Infraestruturas Ltd ganhou o maior número de projetos em HAM até agora este ano. Um total de 50 projectos HAM estão a ser concedido no ano fiscal de 2017.

projectos EPC formado a maior parte dos prémios nos últimos dois anos; este ano, no entanto, a maioria dos projetos foram premiados no modelo HAM, disse Vasistha Patel, diretor-executivo da Sadbhav Infrastructure Projects Ltd. “Isto levou a licitação agressiva para o número limitado de projectos EPC … No EPC, ganhamos margens de 11-12%, enquanto no BOT, eles são naturalmente um pouco mais alto “, disse ele. Sadbhav também tinha oferecido 3-5% abaixo do custo estimado para alguns projetos, disse Patel.