Desenvolvimentos do Sul ii andar comunidade de bitcoin de cidade de pau-brasil

Algum tempo atrás – fiquei um pouco surpreso ao perceber que era há mais de um ano – escrevi um post chamado desenvolvimentos do sul que descrevia os vários projetos de desenvolvimento então em desenvolvimento ativo em menlo park. Como minha esposa e eu continuamos dirigindo para refeições sobre rodas, e porque a cozinha onde as refeições são preparadas é em menlo park, continuo a fazer o passeio semanal entre a redwood city e menlo park. Como faço, fico de olho nos projetos ao longo do camino real (que é o caminho que tomo). Desde que escrevi esse post, alguns dos projetos sobre os quais escrevi fizeram progressos significativos. Além disso, o menlo park aprovou alguns novos que estão começando agora. Assim, esta semana pensei em mais uma vez dedicar uma postagem no blog a menlo park e aos inúmeros projetos de desenvolvimento que estão em andamento na cidade.


Primeiro, um projeto que eu não mencionei no post anterior, mas que mencionei em outros, é o projeto de condomínio que está sendo construído no antigo local da encinal avenue de roger reynolds nursery. Depois que o berçário fechou, os prédios ficaram ociosos por algum tempo, mas em meados de 2017 o local havia sido limpo e preparado para a construção. As coisas pareciam ficar paradas por algum tempo: visitei o site várias vezes e vi pouca evidência de atividade. A melhor troca de bitcoin, no entanto, depois de não cair no site por algum tempo – não está exatamente no caminho para qualquer lugar que eu normalmente vá – eu passei por essa semana para ver se o projeto já saiu do papel. E de fato fez:

Parece que o projeto mudou de mãos: originalmente era para ser construído por propriedades de caçadores, o que provavelmente explica os atrasos na construção. De qualquer forma, o projeto que temos hoje, como você pode ver se olhar de perto o sinal, está sendo construído por casas populares. Como vender bitcoin na Nigéria, o projeto em si é chamado de “marquis”; você pode encontrar fotos e preços no site da pulte. Em suma, no entanto, o projeto consiste em 24 condomínios em estilo de townhouse agrupados em sete edifícios. Vinte dos condomínios terão quatro quartos cada, enquanto os quatro restantes serão unidades de três quartos. Todos terão garagem para dois carros. Os preços variam de US $ 1,95 milhão a US $ 2,16 milhões e, como aprovados, três das unidades seriam acessíveis – e presumo que o acordo original para essas unidades acessíveis ainda esteja em vigor. Como você pode ver, as unidades estão a caminho da conclusão. Um edifício – o que fica imediatamente à esquerda da entrada do complexo do condomínio – parece estar completo; presumivelmente, esse será o “modelo” que os potenciais compradores irão percorrer enquanto os demais edifícios estiverem sendo concluídos. Esse prédio em particular contém quatro condomínios do complexo.

Mais de dois anos atrás, escrevi sobre como o outlet de esteira se mudou para o menlo park. Eles costumavam estar localizados em El Camino Real, na cidade de Redwood, mas tiveram que se mover para abrir caminho para o prédio de apartamentos de oito andares e 350 unidades que está sendo construído em 1409 el camino real. A saída da escada rolante havia se movido para o prédio vazio anteriormente ocupado pela beltramo, a loja de vinhos e bebidas que havia fechado há algum tempo. Como eu disse, a saída da esteira estava operando fora do local do menlo park há cerca de dois anos, mas não mais: eles voltaram para a cidade de sequoias! Hoje eles estão mais uma vez no el camino real, mas desta vez eles estão localizados entre a avenida brewster e a avenida hopkins, no espaço que foi recentemente “99 centavos e acima”.

Do outro lado da rua de ambos os dois projetos é o local de um dos maiores projetos do menlo park diretamente no el camino real: o projeto da estação 1300. Programado para trazer 220.000 pés quadrados de espaço comercial e 183 apartamentos (uma mistura de unidades de um, dois e três quartos), este projeto fica em um local gigante de 6,4 acres. Comprar bitcoin usando cartão de débito o complexo será composto por três edifícios separados e um grande estacionamento subterrâneo multi-nível que aparentemente abrange quase todo o site. O espaço comercial será principalmente não médico (você deve se perguntar por que nenhum desses projetos permite atendimento médico), mas também haverá cerca de 19.000 a 30.000 pés quadrados de espaço para “servir à comunidade”: uma mistura de varejo, restaurantes. , instituições financeiras e empresas de serviços.

Este projeto, na verdade, se assenta em três parcelas distintas adjacentes: a avenida 1125 merrill, a avenida 510 santa cruz e a avenida 556 santa cruz. Curiosamente, as três parcelas não estão sendo combinadas. Em vez disso, três prédios de uso misto estão sendo construídos, um em cada parcela. Cada edifício terá habitação no um ou dois andares superiores, para um total de nove. O edifício da rua Merrill terá escritórios não médicos em seu primeiro e segundo andares. Um dos edifícios da avenida Santa Cruz terá um café no térreo e escritórios não médicos no segundo e terceiro andar. O outro prédio da avenida santa cruz terá varejo no andar térreo e escritórios não médicos no segundo andar. O estacionamento será no térreo (atrás do espaço comercial ou de escritórios) ou em uma garagem subterrânea (abaixo do café); todos usariam “quebra-cabeças” mecânicos (veja uma demonstração aqui) para empilhar o número necessário de carros no espaço disponível bastante limitado.

É um edifício muito bonito e também muito “verde”. Ainda estou curioso para ver as “praças públicas” que este edifício incluirá; de olhar para os planos, são apenas pequenos pátios que ficam entre o prédio e a rua alma (um deles serve de entrada para o prédio). Supõe-se que haja um “quiosque de café” em um; Eu vou estar interessado em ver como isso acontece. O equipamento de mineração Bitcoin certamente, uma vez que as cercas de construção caírem, eu vou até lá e vejo como é confortável para um membro do público desfrutar dessas praças.

Como um nativo do menlo park, aqueles de nós que gostariam de evitar transformar o ECR em um “esgoto de tráfego” mais rápido do que já é prevaleceram até agora. Andar a pé (ou mesmo apenas estar) nas calçadas sem um tampão de estacionamento seria terrível (mais alto e mais perigoso), com carros, caminhões e ônibus passando a 30-40 mph apenas um pé ou três longe da borda da calçada e peds, e com pouco ou nada para evitar que um motorista errante distraído ou fora de controle suba na calçada e machuque ou mate qualquer pessoa lá, jogando-os em dias chuvosos … imagine se você fosse um residente de menlo park que gostasse ( ou aspirado a) andar pelo centro e ao longo da ECR e freqüentar lojas (ou deixar seus filhos fazerem isso) e / ou ter um negócio na ECR.

Quanto à oportunidade perdida de abrigar mais pessoas com menos terra, o menlo park poderia (e deveria) procurar o RWC. Está tudo bem e ótimo para os “planejadores” (ou litigantes) de uso da terra da poltrona afluentes confortavelmente abrigados contra os “dregs” de menor custo / maior densidade ao se referirem às habitações necessárias e bonitas que muitos precisam e quero (com classe!… ecos dos “países de merda” da DJT?), mas as pessoas alojadas por acre (e por dólar) para o projeto de estação Marquês (antiga roger reynolds nursery) ou estação 1300 irão empalidecer em comparação com a eficiência / sustentabilidade ( e acessibilidade) da ECR / franklin st. Corredor tods. Não podemos (nem devemos) aspirar a ser menimbos de elite do menlo park (ou atherton). Triste!