Editorial Os perigos dos veículos autônomos na estrada Opinion timeswv.com Como comprar coisas com bitcoin

O Departamento Automotivo da Califórnia começará o licenciamento em abril para que as empresas possam realmente testar carros autônomos em vias públicas. Até então, a Califórnia tem exigido que os veículos autônomos tenham um motorista ao volante pronto para assumir o controle, se necessário. Após as novas regras aprovadas no final do mês passado, os carros de teste nem precisam de um volante. O estado também abriu caminho para as empresas venderem ou alugarem carros autônomos, e para as empresas operarem serviços de táxi sem motorista.

Califórnia, deve-se notar, não mostre o caminho aqui. As empresas testaram seus veículos em cidades de todo o país. A Uber opera cerca de 200 SUVs independentes em Pittsburgh.


Waymo – a Autonomous Auto Company da Alphabet Inc. – deu aos passageiros nos subúrbios de Phoenix viagens gratuitas em minivans autônomas; Ele planeja iniciar um serviço pago este ano. A Ford testou uma entrega de entregas de pizzas em Ann Arbor, Michigan, e está expandindo o projeto piloto em Miami.

Por quanto tempo os carros sem motorista estão disponíveis no mercado e onipresentes nas nossas estradas? Embora seja difícil de prever, porque a tecnologia está crescendo tão rapidamente, é provável que veremos em mais de um ano, mas em menos de uma década, um número significativo. Mesmo quando leva tempo, a tecnologia tem o potencial de mudar drasticamente nossos sistemas de transporte e cidades, dependendo de como a transformação é tratada.

Grande parte do debate tem se concentrado até agora na segurança de carros sem motorista (Com razão) Os políticos também deve falar sobre como veículos autônomos podem ajudar a reduzir o congestionamento, reduzir as emissões e fornecer opções de mobilidade mais convenientes e acessíveis. A chegada de veículos autônomos é uma oportunidade para garantir que esses veículos sejam ambientalmente amigáveis ​​e mais radicalmente compartilhados – o que significa o fim da onipresente propriedade automobilística.

Queremos replicar o tráfego de hoje – ou até mesmo piorá-lo? carros sem motorista? Imagine um futuro em que a maioria dos adultos tenha pessoas veículos autônomos. Eles toleram viagens longas e lentas em estradas lotadas porque podem trabalhar, brincar ou dormir enquanto dirigem, o que estimula a expansão urbana. Eles pegam seu carro sem motorista para uma consulta e colocam o veículo vazio em um círculo ao redor do prédio para evitar o estacionamento. Em vez de tomar alguns blocos para pegar ou limpar uma criança, eles enviam a minivan autopropulsada. Conveniência significa que menos pessoas usam o transporte público – um efeito colateral indesejável, os pesquisadores já descobriram em atrações como Uber e Lyft. As ruas seriam sobrecarregadas com carros robóticos.

Este é o pior caso. alternativa veículos autônomos Isso poderia abrir o caminho para um novo modelo de mobilidade que ofereça uma gama de serviços de transporte mais confortáveis, mais baratos e mais sustentáveis ​​do que possuir um carro. Pode haver táxis robóticos sob demanda ou caronas, ônibus e serviços de transporte integrados integrados em ferrovias e ônibus. A ideia seria mover mais pessoas, mais rápido e mais barato, em menos carros em um único residente. Haveria menos necessidade de estacionamentos, a participação desses países para casas ou escritórios, ou para o estacionamento na rua, o que permitiria mais ciclovias e calçadas mais largas.

Um estudo da UC Davis estima que a substituição de carros particulares movidos a combustíveis fósseis em todo o mundo através de sistemas elétricos comuns autônomas, as emissões de CO2 poderiam ser reduzidas em 80 por cento e os custos de transporte e infra-estrutura de 40 por cento. “Aqui 2050. É muito atraente.