Ford vai pagar até US $ 10,1 milhões para resolver o assédio racial e sexual investigação bitcoin rápido

Ford concordou em pagar até US $ 10,1 milhões para ele “sem qualquer admissão de responsabilidade com a EEOC para evitar uma disputa prolongada”, segundo o comunicado de imprensa da Comissão rastreador bitcoin. Não há detalhes sobre quando, a quem ou qualquer outra informação sobre o alegado assédio foi dada valor bitcoin em usd. A partir do comunicado:

Na sua investigação, a EEOC encontrou motivos razoáveis ​​para acreditar que o pessoal em duas instalações da Ford na área de Chicago, a fábrica de montagem de Chicago e do Stamping Planta Chicago, tinha submetido trabalhadores do sexo feminino e Africano-Americano de Mercado assédio sexual e racial bitcoin. A EEOC também descobriu que a empresa retaliou contra os trabalhadores que se queixaram sobre o assédio ou discriminação.

A montadora de Dearborn também disse que conduziu sua própria investigação “e tomou as medidas apropriadas, incluindo medidas disciplinares, incluindo demissão por indivíduos que violaram a política anti-assédio da empresa.”


Ford também se recusou a esclarecer o que aconteceu ou quantos funcionários foram submetidos ao assédio bitcoin carteira para paypal. A montadora disse que o grupo de funcionários elegíveis para liquidação dinheiro são mulheres ou homens afro-americanos que começaram a trabalhar na fábrica depois de 01 de janeiro de 2010.

O acordo com a comissão significa que ao longo dos próximos cinco anos, a Ford concordou em realizar o treinamento regular nas duas instalações da área de Chicago, continue divulgando as suas políticas anti-assédio e anti-discriminação aos novos empregados existentes e, registrar reclamações de assédio à executar e monitorar sua força de trabalho em relação ao assédio sexual e racial, bem como outras discriminações.

concessionárias de veículos comprar bitcoin instantaneamente com conta bancária. Às vezes, eles são grandes e agradável e oferecer-lhe água engarrafada em um verão quente minecraft dia bitcoin. Às vezes, eles supostamente colocar suas ferramentas para ferrugem ou induzi-lo a comprar o equipamento falso para o seu carro.

A correção original não era muito de uma correção em tudo, se formos honestos como transferir bitcoin para paypal. A Reuters informou em julho que Takata apenas produziu um monte de novos inflators, ea correção envolveu a adição de um agente de secagem para os airbags, a fim de manter a umidade para fora bitcoin gráfico de um ano. A umidade foi um dos fatores que definem os sacos fora, espalhando estilhaços e matando cerca de 20 pessoas em todo o mundo.

O recall substitui um emitido em janeiro que substituiu temporariamente mais velhos inflators Takata com as mesmas peças gerar bitcoin endereço. O nitrato de amónio utilizado nos inflators pode deteriorar-se ao longo do tempo. A empresa diz inflators mais recentes são mais seguros. Na mais recente recall, revendedores irá instalar inflators substituto permanente que não utilizam nitrato de amónio.

Outra morte Takata ocorreu bem na primeira e segunda rodadas de recalls, e as autoridades não tinham certeza no momento, se o airbag tinha sido substituído. Desta vez, espero, a correção airbag será mais permanente e mais seguro.

O governo dos Estados Unidos recentemente foi atingido com uma ação judicial por ser muito lento para implementar regras obrigando os cintos de segurança no banco de trás, porque, aparentemente, há pessoas lá fora que precisam de ser dito para conter seus corpos no caso de um acidente de carro. Quem teria pensado?

Em uma queixa apresentada na quarta-feira, duas organizações sem fins lucrativos, disse a Rodovia Tráfico Segurança Administração Nacional (NHTSA) não tem feito nada para aplicar a legislação assinada em Julho de 2012 pelo ex-presidente Barack Obama que exigia os avisos.

O Centro de Segurança Auto, e as crianças e carros Inc, disse que cerca de 1.000 pessoas são mortas anualmente nos assentos traseiros de veículos de passageiros norte-americanos, porque eles não o cinto de segurança e uso de cinto adequado seria diminuir o risco de morte em 44 por cento. …

A ação busca para exigir NHTSA, que faz parte do Departamento de Transporte, para iniciar o processo de regulamentação imediatamente e dentro de um ano implementar uma regra final, que deveria entrar em vigor em Outubro de 2015.

Reuters relata que o Instituto de Seguros Highway Safety disse recentemente 91 por cento dos adultos cinto de segurança no banco da frente, mas apenas 72 por cento fazer na parte de trás como adicionar dinheiro para Bitcoin. E conseguir isso: Segundo a Reuters, New Hampshire não requer nem mesmo os adultos a fivela seus cintos de segurança. É o único estado que teimoso, graças a Deus.

Reuters relata que os investidores Hyundai está preocupado que ele não está fazendo tão grande de uma carga-pena-como deveria na corrida-carro verde, ea empresa quer mudar isso. Mas nós vamos ter que esperar alguns anos, porque as coisas boas levam tempo.