Nórdicos petroleiros americanos (NYSE nat) – o 3º Relatório trimestre 2017 comprar bitcoin com reddit paypal

• Em 19 de outubro de 2017, anunciamos a nossa 81ª distribuição de dividendos trimestral consecutivo. Como esperado, o 3º trimestre de 2017 provou preço desafiadora de 1 bitcoin. Conforme anunciado anteriormente, o lucro sobre nossos navios foram menores do que nos trimestres anteriores. O TCE (equivalente timecharter) para 3Q2017 foi de US $ 10.600 por dia e por navio. Durante o trimestre tivemos oito embarcações em drydocking. programada Isto conclui nosso programa drydocking para 2017. Neste ponto no 4º trimestre, vemos um reforço das taxas de petroleiros com as recentes luminárias em US $ 20.000 por dia. O ambiente petroleiro pode mudar rápida e inesperadamente, para cima ou para baixo.

• NAT é financeiramente sólida tutorial bitcoin. Estamos no processo de fazer a estrutura de capital da NAT ainda mais eficiente, a fim de manter a nossa flexibilidade e a crescer ainda mais a Company. Nossa dívida líquida [1] no final do 3Q2017 situou-se em cerca de US $ 341.5m igual a cerca de US $ 11.4m por navio, que está entre os mais baixos da indústria.


• Nós assinamos os principais termos com uma grande instituição financeira para um acordo de financiamento integral dos nossos três novos navios para entrega em junho, agosto e outubro de 2018, respectivamente. Esperamos poder anunciar o acordo final ainda este mês.

• Durante o terceiro trimestre, assinamos quatro contratos Tempo Charter com grandes companhias de petróleo bitcoin aplicativo criador. Os contratos têm várias durações, até dois anos, com taxas de andar de cima os nossos dinheiro break-mesmo e mecanismos de participação nos lucros, garantia de emprego para estes navios, mantendo os benefícios potenciais do upside.

• NAT goza de uma potencial significativo quando o mercado melhorar. A taxa de mercado média histórica dos últimos 25 anos foi cerca de US $ 30.000 por dia e por navio Suezmax. Tais ganhos poderia dar a base para um dividendo de cerca de US $ 2,00 por ação por ano, desde full pay-out. Isso criaria um dividend yield cartão buy bitcoins de crédito sólido. A partir de hoje, um dividendo anual de US $ 2,00 representaria um rendimento norte de 40% .A

• Recentemente, temos visto discussões abrangentes sobre as novas exigências de enxofre para consumo bancas em navios de estar em vigor a partir de petroleiros 2020. Nosso 33 Suezmax são totalmente compatíveis para rodar em teor de enxofre de 0,10% ou menos. Tal combustível de baixo enxofre está disponível no mercado. Portanto, daqui para frente não vemos que esta nova exigência é um problema para NAT.

• O resultado líquido 3Q2017, (após encargos de depreciação e finanças), foi – $ 34.3m. Em 2Q2017 o resultado líquido foi de – $ 15.9m. O prejuízo operacional líquido ajustado [2] era – $ 0.7m (Ebitda) para 3Q2017 como fazer dinheiro com bitcoin. Em 2Q2017 Ajustado Lucro Operacional Líquida foi de $ 15.2m .a

A frota constituída por 33 (incluindo 3 newbuilds) petroleiros Suezmax bem mantidas (todos os navios com PAC uma notação classe, que acima de tudo, está relacionada com a qualidade do aço) com uma capacidade de carga total de 33 milhões de barris de petróleo bruto, equivalente a um terço consumo de petróleo por dia no mundo. Isto ilustra o tamanho de NAT.

A idade média de nossa frota é de cerca de 12 anos, e os navios individuais são uniformemente espalhados por décadas; 10 unidades (incluindo nossos 3 newbuilds) construídos a partir de 2010, 13 unidades construídas entre 2000 e 2009 e os restantes 10 construído no final de 1990. Esta é uma carteira equilibrada de embarcações.

Tendo a maior frota de petroleiros Suezmax no mundo, vamos nos concentrar na renovação e crescimento. Em uma indústria de capital intensivo como a nossa, o calendário e financiamento são as questões-chave para alcançar uma estrutura de custos som. Vamos considerar o crescimento e renovação através de aquisições e novas construções, como fizemos no passado.

NAT está programado para receber a entrega de seus três newbuilds Suezmax em junho, agosto e outubro de 2018, respectivamente. Â 30% do preço edifício foi pago em dinheiro na assinatura do contrato, em outubro de 2016. Os restantes 70% serão financiados através de um acordo de financiamento com uma grande instituição financeira internacional bitcoin roteiro. Nós concordamos termos principais e estão em fase de documentação final para este financiamento.

Para 3Q2017 um dividendo em dinheiro de US $ 0,03 por ação foi declared. pagamento do dividendo deverá ser por volta de 05 de dezembro de 2017, aos acionistas registrados em 13 de novembro, 2017. Â

Um preço do petróleo baixa, sobretudo impulsionado por volumes elevados do petróleo bruto é positivo para NAT. O crescimento das economias do Extremo Oriente, incluindo a China ea Índia, e seus efeitos sobre os mercados petroleiros, é muitas vezes subestimado. Algumas economias do Extremo Oriente estão localizados longe das fontes de abastecimento de óleo. Este por sua vez pode criar dinâmica favorável tonelada-milha. NAT está ativo no Extremo Oriente e faz negócios com grandes companhias de petróleo na região.

A frota mundial Suezmax (excl. Transporte & petroleiros) 488 conta os vasos no final de 3Q2017, na sequência de um aumento de 15 vasos no trimestre valor bitcoin 2010. Esperamos mais 10 a serem entregues durante 4Q2017, trazendo a entrega total durante 2017 para 56 unidades. 2017 representa um ano de pico para as entregas. Para 2018 esperamos que 33 embarcações, e em 2019, vemos 7 navios para a entrega. A carteira de encomendas é quase inteiramente composta de jogadores da indústria estabelecida, ea ausência de encomendas especulativas é um feature. positiva

O fornecimento de navios-tanque é inelástica no hardware de curto prazo mineiro bitcoin. Quando há muitos navios em uma área, as taxas tendem a ir para baixo. Quando há escassez de navios, as taxas tendem a subir. taxas de ponto-tanque de curto prazo podem ser esperados a ser volátil.

É vital para garantir que não haja conflito de interesses entre os acionistas, gestão, afiliadas e partes relacionadas bitcoin valor real. Interesses deve ser alinhado. De tempos em tempos na indústria naval, vemos que as transações questionáveis ​​ocorrer que não estão em harmonia com os princípios de governança corporativa de som, tanto quanto à transparência e aspectos com partes relacionadas. Nós temos tolerância zero para a corrupção.

A estratégia NAT é construído sobre a expansão e manutenção de uma frota de qualidade homogénea e superior, alavancando nossa rede de indústria e estreitas relações com os clientes com grandes petrolíferas. Um balanço forte, combinada com uma frota homogênea e economias de escala se destina a dar um dinheiro de baixo nível de break-even permitindo NAT para distribuir o fluxo de caixa livre para os nossos acionistas. UMA

NAT está firmemente empenhada em proteger seus lucros subjacentes e potenciais dividendos. Devemos salvaguardar e fortalecer ainda mais esta posição de forma deliberada, previsível e transparente.

Assuntos discutidos neste comunicado de imprensa podem constituir declarações prospectivas. Â A Private Securities Litigation Reform Act de 1995 proporciona proteções porto seguro para declarações prospectivas, a fim de incentivar as empresas a fornecer informação prospectiva sobre seu negócio. Declarações prospectivas incluem declarações relativas a planos, objetivos, metas, estratégias, eventos futuros ou desempenho, e os pressupostos subjacentes e outras declarações, que são diferente de declarações de fatos históricos.

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As declarações prospectivas neste comunicado de imprensa são baseadas em várias suposições, muitas das quais se baseiam, por sua vez, após nova suposições, incluindo, sem limitação, análise das tendências operacionais históricos de nossa administração, dados contidos em nossos registros e outros dados disponíveis a partir de terceiros. Â Embora acreditemos que estes pressupostos eram razoáveis ​​quando fez, porque estes pressupostos são inerentemente sujeitas a incertezas significativas e contingências que são difíceis ou impossíveis de prever e estão fora de nosso controle, não podemos garantir que vamos alcançar ou realizar essas expectativas, crenças ou projecções. Â Não assumimos nenhuma obrigação de atualizar qualquer declaração prospectiva, seja como resultado de novas informações, eventos futuros ou de outra forma.

Os fatores importantes que, a nosso ver, podem causar resultados reais difiram materialmente daqueles discutidos nas declarações prospectivas incluem a força das economias mundiais e moedas, condições gerais do mercado, incluindo flutuações nas taxas de charter e valores embarcação, mudanças na demanda em o mercado petroleiro, como resultado de mudanças nos níveis de produção de petróleo da OPEP e consumo de petróleo mundial e armazenamento, mudanças em nossas despesas operacionais, incluindo os preços de bunker, os custos de docagem e de seguros, o mercado para os nossos vasos, disponibilidade de financiamento e refinanciamento, mudanças nas regras e regulamentações governamentais ou ações tomadas pelas entidades reguladoras, responsabilidade potencial de pendentes ou futuros litígios, as condições gerais nacionais e internacionais políticos, uma possível interrupção de rotas de navegação devido a acidentes ou eventos políticos, vasos avarias e instâncias de off-contratados e outros importantes fatores descritos de tempos em tempos nos relatórios apresentados pela Empresa com a Securities and Exchange Commission, incluindo o prospecto e suplemento do prospecto relacionado, nosso Relatório Anual no Formulário 20-F, e nossos relatórios no Formulário 6-K como usar um bitcoin atm. Contatos:

[2] Ajustado Lucro Operacional Líquida (perda) representa lucro líquido ou prejuízo operacional antes de depreciação e não-caixa administrativa charges  Por favor, veja mais adiante neste anúncio para uma reconciliação dos Resultados Operacionais (prejuízo) líquido para líquido ajustado Operating um lucro (prejuízo)