O incrível potencial humano desperdiçado em ônibus espaciais – a crítica ao uso do bitcoin mail free Washington

Segundo o censo, havia pouco mais de 139 milhões de empregados em 2014. Em média, trabalhe 26 minutos cinco dias por semana, 50 semanas por ano, o que é um total de 1,8 trilhão de minutos que os americanos comutaram em 2014. Ou, se preferir, chame de 29,6 bilhões de horas, 1,2 bilhão Dias ou um coletivo de 3,4 milhões de anos. Por essa altura, teríamos sido capazes de construir cerca de 300 Wikipedias ou construir a Grande Pirâmide de Gizé 26 vezes – só em 2014.

Claro que não temos todas as excursões de 26 minutos. Cerca de um quarto dos ônibus americanos estão a menos de 15 minutos de distância. Por outro lado, quase 17% de nós têm viagens de 45 minutos ou mais.


E a frequência disso viagens longas — e realmente, realmente viagens longas — crescendo.

O censo nem sequer fez a separação dos passageiros 60 e 90 minutos em 1980, uma vez que era relativamente raro. Mas eles começaram em 1990 a seguir esses mega-viajantes. Este ano, 1,6% dos trabalhadores comutaram em 90 minutos ou mais. Em 2014, 2,62% dos empregados adotaram essa rota, um aumento de 64% em relação aos níveis de 1990.

É um jeito terrível de viver. As pessoas odeiam suas viagens mais do que qualquer outra atividade em suas vidas. Daniel Kahneman, ganhador do Prêmio Nobel, e Alan Krueger, um economista, pediram a um grupo de 900 mulheres do Texas para ver como se sentiam durante suas atividades diárias e descobriram que a manhã foi a última em termos de emoções positivas. ,

Nas ciências sociais e na saúde pública, há uma grande quantidade de pesquisas sobre os efeitos negativos do deslocamento sobre o bem-estar pessoal e social. Viagens mais longas estão associadas ao aumento das taxas de obesidade, colesterol alto, pressão alta, dores nas costas e no pescoço, divórcio, depressão e morte.

Mais abstratamente falando, há um enorme pool de mais ou menos sem uso potencial humano atualmente bloqueado viagens longas. Experiência de Pensamento: Digamos que podemos acenar com uma varinha e reduzir o tempo de viagem para os passageiros mais extremos – aqueles que se deslocam em uma direção por 90 minutos ou mais. E digamos que pudéssemos reduzir sua jornada habitual de 90 minutos para, digamos, 30 minutos – mais perto da média nacional.

Considere o efeito transformador que teria no nível individual, dando-lhes duas horas de seu dia de retorno. E multiplique esse ganho de duas horas em 250 dias úteis em um ano típico, ou 500 horas por ano. Multiplique isso por 3,6 milhões de trabalhadores e você terá cerca de 1,8 bilhão de horas de trabalho de produtividade potencial na economia. Isso equivale a 900.000 empregos em tempo integral ao longo do tempo.

Bem, se você der a uma pessoa duas horas livres, ele provavelmente não gastará seu tempo trabalhando. Ele assistirá TV ou brincará de doces ou beberá cerveja com seus amigos ou fará outras coisas que não são necessariamente produtivas. Mas com o tempo, essa pessoa terá mais tempo para se dedicar ao serviço civil. Ele terá mais tempo para cuidar de seus filhos, sua saúde ou seu casamento. Ele estará melhor descansado e melhor trabalhador para isso. Os benefícios são potencialmente ilimitados.

As mudanças são frequentemente definidas como uma questão de preferência do consumidor e, em certa medida, são: Há um delicado equilíbrio entre "mora perto do trabalho" e "morar em uma casa maior" e muitos trabalhadores optam pelo segundo – especialmente se tiverem filhos.