Peugeot 307 – bitcoins wikipedia o que você faz?

É um mercado de veículos de médio porte (compactos), onde ele irá competir com o Renault Mégane II, V Volkswagen Golf, Ford Focus, Opel Astra ou seu primo Citroen C4. Na inicialização, que é caracterizada por uma maior altura de seus encontros, o maior acesso a bordo e melhorar a visibilidade para a frente com um grande pára-brisa, a abordagem dos MPVs. Em julho de 2005, uma versão redesenhada foi (ou versão II) para reanimar as vendas lançados novamente.

A versão Break, disponível em duas versões, classic wagon e SW, será lançada em 15 de março de 2002 e é o primeiro Peugeot a ostentar este nome. "SW" (Estação Vagão), é inovador na medida em que tenha adoptado uma panorâmica telhado, é caracterizada pela Peugeot quebras, mas também uma terceira margem na parte de trás, é "transformante" assim "MPV" para 7 lugares.


Em seus primeiros dias, diz-se que é um bom tom para Xsara Picasso. Cada versão é específica, a quebra "clássico" mantenha o nome 307 e um assento clássico 2/3 1/3 na parte de trás, o SW, mais sofisticado, adote o teto de vidro e 7 assentos independentes.

Eleito Carro do Ano 2002, que abriu na marca de 307, a política conhecida como Daisy nascimento mais silhuetas com personalidades fortes (sedans 3, 4, 5 portas, SW e dar CC pausa, sem esquecer o 307 WRC, que o 206 WRC em o mundo Rally Championship em 2004 e substituído em 2005, em seguida, solte XSi e GTi os carros de turismo do campeonato dinamarquês) foram lançados em 2002 e 2003.

Através de sua riqueza de propostas em termos de silhuetas, de capital sedutor de 307 é baseado em uma gama de motores 5 motor a gasolina, o desenvolvimento de 75-180 cv e quatro motores diesel HDi cujos poderes variam 70-136 ch. A mistura de todos os alvos na área de 307, em 2006, revelou uma taxa ção dieselisa de 54%, 64% na Europa e 85% na França.

Foi a uma taxa de 2.050 unidades por dia em quatro locais de produção (Sochaux, Mulhouse e Buenos Aires na Argentina e Wuhan na China, onde foi celebrado em dezembro de 2006, o Sedan 100000 307 fez isso cria website). Como um carro internacional 307 foi exportado para 138 países. Em 2008 inicia o 308, mas apenas a porta da bagageira desaparecerá. A perua eo cupê conversível permanecem no catálogo. Com a introdução do 308 SW, 307 SW desaparece logo seguido 307 CC. O 307 permanece na Argentina e China 4 e fez versões de 5 portas.

O Peugeot 307 WRC é um Peugeot fabricante carro projetado no automobilismo participar, especialmente os comícios. O 307 WRC substituir o Peugeot 206 WRC em 2004. Para alcançar estes, os engenheiros da Peugeot Sport tomaram como base um CC Peugeot 307, sendo teto retrátil cuidado (Peugeot condenar esporte é para tirar a única equipe a se aventurar como cupê conversível de base). O 307 WRC 340ch imposta com sua noiva de 34 mm a partir da FIA. Ela ganhou três ralis durante sua carreira oficial no Campeonato do Mundo de Ralis de 2004 a 2005. Ele foi substituído pelo Peugeot 207 S2000. Campeonato Francês de Rali [editar | mudar o código]

Havia também 307 equipe Cuoq, liderado por Jean-Marie Cuoq (toda temporada de 2007) e aluga Beaubelique para o Limousin rali 2008. Esta equipa Bozian Corrida de Patrick Henry (toda temporada de 2007, foi utilizado para o Rally Alsácia-Vosges 2008) e Jérôme Grosset-Janin para o Rally Limousin 2008 também foi usado por Dany Snobeck exercício de 2008.

Em 2012, Stéphane Sarrazin venceu o Rally Limousin e o Rally Mont Blanc no Campeonato Francês com o 307 WRC. No Crérieiemen das Cévennes, o belga Freddy Loix dirige 307 de Stéphane Sarrazin. Ele tinha 2 anos e estava lutando pela vitória antes de desistir do último dia devido a um problema técnico. Ele desistiu novamente no Rally du Var, mas também no Rally de Staden em sua roda.