Pilotos no l assemblyman n. nick perry – janelas mineiro vice-bitcoin 10

No terminal da L’s, Canarsie vai, em 2019, encontra-se no fim da cauda de um desligamento de 15 meses entre Brooklyn e Manhattan comerciante bitcoin conta. Cortar o acesso a empregos e serviços na cidade, não é nenhuma dúvida de que o desligamento terá um sério impacto sobre um número significativo de 13,131 passageiros que embarcaram no trem em Rockaway Parkway em um dia de semana normal no ano passado bitcoin Romênia. E para Canarsie, talvez mais ainda: em uma área longa sobrecarregados por problemas de desemprego e de trânsito, pode-se dizer que este bairro é o marco zero de onde o L desligamento trem vai mais atingidas.

Perry, 67, tem representado Distrito 58, que inclui Leste Flatbush, Canarsie, e Brownsville, na Assembleia desde que ele ganhou a corrida em 1992, e corridas consecutivas depois.


Durante a hora do rush em uma noite recente, VICE se reuniu com o funcionário eleito em seu escritório distrital na movimentada Utica Avenue, um grande trânsito corredor valor bitcoin em real. O espaço teve a estética que poderia ser melhor descrito como Velho Mundo (ou melhor, Old Brooklyn) guarda política: uma foto de Perry em pé com Bill Clinton e Al Gore antes da eleição presidencial de 1996 foi vista ao lado desbotadas cartazes de campanha de eleições passado de mineração bitcoin ps3. O rosto de Perry apareceu acima do slogan, "Mantê-lo funcionando para você."

O N em seu nome curto para Noah, o próprio Perry nasceu na Jamaica, tendo imigrado para os Estados Unidos em 1971, e fala o que pensa em uma voz arrastada, Caribe. "Toda a cobertura do L trem [desligamento] é de cerca de Williamsburg," ele disse, antes de eu perguntei a minha primeira pergunta. "Eles provavelmente vão fazer mais barulho, ou, pelo menos, o ruído que recebe atenção você pode converter bitcoin em dinheiro. Porque a comunidade em torno de lá é muito mais politicamente organizada e ativa, de Canarsie, que, para [MTA], seria uma pacata cidade."

Canarsie, Perry disse, é "extremamente carentes" quando se trata de mac mineração trânsito bitcoin. Com uma população de cerca de 84.000 pessoas, o bairro é o lar de apenas dois metrô estações-o L na Rua 105, e Rockaway Parkway, como mencionado preço de troca bitcoin. A colcha de retalhos de rotas de ônibus que existem são notoriamente lenta; em seus cartões de relatório, o advocacy coalition trânsito Bus Turnaround informou que os ônibus em Distrito 58 ir 6.7 milhas por hora, em média, um pouco mais que o dobro da velocidade de caminhada normal, como comprar bitcoins no Canadá. ciclovias na área também são mínimas.

Nesse vazio surgiu uma rede de carros pretos e vans dólar, que shuttle dezenas de residentes para os centros de trânsito mais próximas. "Quando o trem L vai para baixo, se você não tem um carro para dirigir ao redor, ou dinheiro para se locomover, então você está em apuros," Perry explicou.

Em 2015, a cidade de Nova York informou que Canarsie eo Flatlands vizinho tinha uma taxa de desemprego de 11 por cento, com 12 por cento de seus habitantes vivem abaixo da linha da pobreza como usar bitcoin na Amazônia. Com um imigrante significativa população de acordo com as estatísticas, 41 por cento da população é estrangeira nascido de Perry diz que seus constituintes submeter-se a travar a exploração, ou "trabalhar nas sombras," apenas para obter em uma cidade cada vez mais caro.

"Existem bolsões de desemprego elevado que não notamos lista de sites bitcoin. Esses relatórios não se destacou," ele disse. "Tudo é agrupados em um número grande, e eles vão dizer-lhe que a taxa de desemprego está abaixo de 4 por cento, ou perto de lá. Assim, a economia está indo muito bem, mas nesses números são bolsos que sofrem, na necessidade, com a falta de postos de trabalho."

Isso pode ser porque Perry recebeu uma salva de palmas em uma reunião comunitária em maio passado, quando ele pediu o MTA para oferecer empregos na construção civil L trem para residentes locais quando o projeto, que está previsto para custar US $ 477 milhões, começa em curso. "Não é um bom projeto se as pessoas na comunidade onde está afetando não conseguir emprego, ou não têm a oportunidade de participar," ele me disse. (Perry diz que o MTA comprometido em seguida, para o compartilhamento de informações de trabalho com seu escritório, mas sua equipe ainda não recebeu qualquer.)

Outras medidas-como econômicos congela sobre vendas ou impostos comerciais em horários específicos durante o desligamento, que foi proposto pela Câmara Brooklyn de Comércio e políticos locais que VICE falou com-não parecem viáveis ​​em 2018 ou 2019, Perry disse, especialmente quando um corpo que ele se senta, o Comitê de Meios e recursos, está a receber briefings regulares sobre possíveis cortes no financiamento federal para o estado e cidade. Além disso, o desligamento L trem, ele admitiu, não está nas mentes de muitos de seus colegas que vivem em outros lugares, mesmo se Albany, onde ele trabalha, é em grande parte encarregado de supervisionar o MTA.