Por que os varejistas se alimentam como alvo Mais infra-estrutura de carregamento da Greenbiz, eles compram Bitcoin local

A Electrify America, uma subsidiária da Volkswagen, anunciou na segunda-feira que construirá carregadores de carros elétricos em mais de 100 localidades, incluindo a Retail Giant Target, a Brixmor Shopping Center Developer e a Sheetz Fuel Distributor. A notícia segue um anúncio na semana passada de que o Walmart dobraria o número de carregadores EV em seus canteiros de obras. Eletrificar América.

Eletrificar AméricaAs últimas listagens de imóveis lançadas esta semana e na semana passada contarão com mais de 200 estações de carregamento de veículos elétricos nos EUA (cada estação terá múltiplas portas de carregamento com diferentes capacidades). A empresa planeja fornecer US $ 500 milhões para entregar 484 pontos de carregamento (incluindo a infraestrutura para 2.000 carregadores rápidos) como parte do primeiro ciclo de implementação.


As novas parcerias mostram que os veículos elétricos estão se tornando mais comuns e acessíveis à medida que os preços dos carros elétricos caem à medida que a gama de baterias de carros elétricos cresce e as empresas investem em carros. infra-estrutura de carregamento para ajudar a reabastecer esses veículos em mais lugares.

Para lojas com postos de gasolina, veículo elétrico Os carregadores podem trazer muito tempo para a experiência de um cliente. Eletrificar América, capturado como parte de um acordo depois que a Volkswagen estava traindo seus testes de emissões de veículos a diesel, tem um plano para gastar US $ 2 bilhões em construção Infraestrutura de carregamento para veículos elétricos nos Estados Unidos.

"Vimos um ligeiro aumento nos interessados ​​em carregar veículos elétricos," O gerente de operações da Electrify America, Brendan Jones, disse GreenBiz. "Comecei a instalar carregadores de CC rápidos em 2011, e os lançamentos que vemos hoje são diferentes do que eram cinco ou seis anos atrás."

Por exemplo, nos primeiros dias do carro elétrico, adicionar carregadores a um ponto de venda era mais para alcançar metas de sustentabilidade, disse Jones. Mas ultimamente as empresas estão percebendo que se tornou "uma oportunidade de trazer novos tipos de drivers para seus locais," ele disse.

Os clientes podem não apenas conquistar novos clientes, mas também manter os clientes no negócio por mais tempo quando trazem seus veículos para fora. Mais tempo nas lojas pode aumentar a quantidade de dinheiro que os varejistas gastam.

Os carregadores utilizados pela Electrify America – fornecedores da ABB, Signet EV, Efacec Electric Mobility e BTC Power – oferecem uma gama de tempos de carregamento. Alguns podem ser lentos em carregadores de 50 quilowatts, enquanto outros com tecnologia de 350 quilowatts podem oferecer uma carga super rápida.

Embora houvesse cerca de 16.000 estações de carregamento público nos Estados Unidos no ano passado, apenas 13% delas eram carregadores rápidos de CC. Empresas como a Electrify America, ChargePoint e evGO estão construindo sistemas de cobrança, enquanto as concessionárias também estão investindo em infraestrutura de cobrança pública. A Tesla constrói sua própria rede corporativa para recarga.

O concessionário disse na segunda-feira que expandirá sua rede de recarga para 600 vagas de estacionamento em mais de 100 localidades em 20 estados nos próximos dois anos. "Estações de carregamento em lojas Target – onde os clientes podem dirigir, conectar e comprar enquanto pagam seu carro – são muito importantes" diz Target em uma postagem de blog.

Os carros elétricos podem ser mais baratos de comprar e usar do que os motores de combustão interna na maioria dos países a partir de 2025, prevê a Bloomberg New Energy Finance. Em quase duas décadas, 54% das vendas de carros novos podem ser elétricas, estimam analistas.