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SOC é definido como o status de energia disponível na bateria e geralmente expressa em porcentagens. Porque o energia disponível a mudança depende de diferentes correntes de carga / descarga, temperaturas e efeitos de envelhecimento, o SOC poderia ser definido mais claramente como ASOC (estado de carga absoluta) e RSOC (estado de carga relativo). Normalmente, o intervalo de RSOC é de 0% a 100%, um Completamente carregado o RSOC da bateria é sempre 100% e uma bateria totalmente descarregada tem 0% RSOC. O ASOC é uma referência calculada pela capacidade de projeto, que é uma capacidade fixa de quando a bateria é fabricada. UMA Completamente carregado A nova bateria terá 100% ASOC, mas uma bateria com carga total pode ser inferior a 100% devido a diferentes condições de carga / descarga.


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O gerenciamento da bateria faz parte da medição de energia. O medidor de combustível é responsável por estimar a capacidade da bateria no domínio do gerenciamento de bateria. A função básica do medidor de combustível é monitorar a tensão, a corrente de carga / descarga e a temperatura da bateria e estimar o SOC da bateria e a capacidade de carga total (FCC) da bateria. Existem dois métodos clássicos para fazer a estimativa de SOC, que são Open Circuit Voltage (OCV) e Coulomb Counter, respectivamente. O outro método é o algoritmo dinâmico baseado em voltagem projetado por RICHTEK.

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PCBs e todos os componentes vieram de nossos próprios fornecedores. Os PCBs vieram da fábrica da PCB Dirty, peças vieram da JLC e de alguns fornecedores da Toabao. O fornecimento dos componentes para o “kit” levou um pouco de tempo, talvez o mesmo que soldar um Bus Pirate. Depois de dois dias, tínhamos os PCBs e peças em nosso escritório em Shenzhen, depois tudo foi para a montadora no mesmo dia.

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Placas acabadas chegaram em nosso escritório dois dias depois que a montadora recebeu todas as peças, cerca de 5 dias depois que nós pedimos as peças. A solda é muito boa, mas você não a confundiria com uma prancha feita em um forno de refusão. Todos os componentes estão recheados no lugar certo e na orientação correta. Há um pequeno fluxo ao redor dos LEDs, mas de outra forma a placa é super limpa.

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Piratas de ônibus têm uma fileira de pegadas de LEDs indicadores não ocupadas na parte de trás da placa chamada LED1A-LED4A. Estes são os mesmos que os LEDs na parte frontal (LED1-LED4) e apenas abrem mais opções de caixa sem custo adicional. O BOM que enviamos para o assembler especificou os LEDs para o LED1-LED4 e não mencionou o LED1A-LED4A. O assembler soldou os LEDs em ambos os lados da placa.

É super bacana enviar peças e receber as placas montadas alguns dias depois. Se a orientação de cada parte for realmente óbvia na serigrafia PCB, o montador provavelmente poderá manipular a construção sem nenhuma dúvida. Todas as placas funcionam perfeitamente e a terceirização da construção realmente manteve o projeto em movimento em um momento crítico.

O fornecimento das peças e montagem dos componentes levou muito tempo. Seria muito mais fácil se o montador fornecesse resistores comuns e valores de capacitores, para que não precisássemos encontrá-los. Também há muitas advertências: tudo isso foi feito em chinês, exige métodos de pagamento chineses e nosso escritório em Shenzhen conseguiu coordenar tudo. Próxima página “