Revelado 2019 projecto Mercedes-AMG um powertrain – tendência do motor bitcoin de capital

Mercedes-AMG revelou a tecnologia por trás seu próximo projeto de um hypercar, que deverá ser revelado na mostra de Frankfurt em dois setembro Bitcoin back office. E o hardware faz jus ao hype: The AMG final terá um powertrain diabolicamente complexo emprestado dos conquistador Mercedes pilotos Grand Prix, com motores elétricos adicionais de condução das rodas dianteiras para ajudar a fornecer uma saída total do sistema norte de 1.000 hp.

O coração do carro é um 1.6 litros turbocharged V-6 baseado no motor que impulsionou Lewis Hamilton para Campeonato do Mundo 2015 Motorista bitcoin. As cabeças são os mesmos, como é o bloco, mas os pistões e virabrequim foram alterados para reduzir a taxa de compressão para obter o motor para atender às normas de emissões em todo o mundo.


E, embora a regata original V-6 que rev a uma vertiginosa 13.500 rpm, a versão do Projeto Um deles é limitado a 11.000 rpm bitcoin on-line carteira. marcha lenta também foi trazido para baixo a 1.000-1.200 rpm em vez de 3,800-4,000 rpm do carro de corrida.

Esta unidade de alimentação principal é aparafusado a uma transmissão automática de oito velocidades totalmente novo, que dirige as rodas traseiras bitcoin apresentação. engenheiros AMG dizem que decidiu contra uma transmissão de dupla embreagem porque teria sido muito pesado e teria tido problemas para manter-se com limite de ultra-alta rev do pequeno V-6.

AMG não confirmou os números, mas o motor de combustão interna desenvolve pelo menos 700 hp com a ajuda de um turbocompressor único maciça e duas opções de motores elétricos no bitcoin. O turbocompressor incomum é idêntico no layout ao utilizado no carro Mercedes F1 comprar bitcoins com paypal. A turbina de escape está localizado na parte traseira do bloco e ligado ao compressor, que está localizado na parte da frente do bloco por um eixo que atravessa a vee do motor.

Um motor eléctrico de 107 hp montado concentricamente no veio (chamado o MGU-H, para o gerador de motor unidade por calor) é utilizado para manter a fiação turbo em todos os momentos e para colher o excesso de energia gerado pelo escape e alimentá-lo na bateria embalar bitcoin predição de preços 2030. Mercedes-AMG engenheiro de desenvolvimento Jan Feustel diz que o sistema significa que o motor tem a resposta de um V-8 naturalmente aspirado, apesar do tamanho do turbocompressor bitcoin ethereum litecoin. Nem tudo o que 107 hp é usado para girar potência do turbo-do motor também é uma medida da quantidade de energia que é capaz de recuperar. “Isso poderia ser menor se fosse apenas para rev o turbo”, diz Mercedes-AMG patrão Tobias Moers.

O segundo motor eléctrico, montado baixo no motor e chamado o MGU-K (unidade-cinética motor-gerador), desenvolve 161 hp e está ligado directamente ao eixo de manivelas, em que ele executa a mesma tarefa que nos corredores de F1, fornecendo um poder aumentar quando necessário onde comprar bitcoins. Em um F1 Mercedes que o poder está disponível apenas por um curto período tabela de tarifas bitcoin. Na Mercedes-AMG Projeto One, no entanto, poder extra estará disponível por mais tempo e mais uma ampla gama de parâmetros operacionais.

Chave para que a capacidade é uma bateria de 800 volts com quatro vezes a capacidade como a um no carro de Fórmula 1. Capacidade de lado, a bateria é idêntico ao utilizado no caminho, até química, refrigeração, a forma como as células são organizadas, e os conectores. “Você não quer saber o que custa”, diz Moers.