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SpaceX atinge 10 anos desde o Falcon 1. Em uma característica profunda, Ars relata as angustiantes oito semanas após o terceiro voo falhado do foguete Falcon 1 e o quarto voo finalmente bem-sucedido. "Se não tivéssemos alcançado a órbita dessa tentativa, a SpaceX não existiria," Elon Musk lembrou. "Esse foi um lançamento muito difícil emocionalmente." Logo após o lançamento do Falcon 1, a SpaceX intensificou o trabalho no desenvolvimento de seu foguete Falcon 9.

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Um trocador de mercado… É difícil exagerar o impacto desse lançamento bem-sucedido em 28 de setembro de 2008 e um lançamento comercial um ano depois. "Para lançar um satélite antes da SpaceX, o dinheiro não tinha que ser objeto," disse o CEO da Space Angels, Chad Anderson. "Poderia ser de US $ 90 milhões ou US $ 170 milhões ou o que quer que eles quisessem naquele dia.


Estas são barreiras incrivelmente formidáveis ​​para a entrada de um novo empreendimento." Vale uma leitura.

Stratolaunch revela seu motor de foguete PGA. Em uma galeria de imagens mostradas pela Aviation Week, Stratolaunch revela desenhos conceituais de seu motor que serão capazes de atingir 200.000 libras de empuxo. A história observa que o foguete de sustentação média proposto pela empresa, projetado para transportar seis toneladas para a órbita baixa da Terra, terá três núcleos, cada um contendo um único motor PGA.

Muitos usos para o motor… O avião espacial Black-reusable totalmente reutilizável também será alimentado por três PGAs para capacidade de lançamento em órbita de estágio único. Uma versão com classificação humana do veículo, projetada para manobras em órbita e retorno de carga, permanece uma possibilidade de longo prazo. A empresa diz que fez testes iniciais do motor PGA, incluindo testes de fogo quente de uma montagem de injetor subescala. Inscreva-se no Rocket Relatório

A Northrup Grumman procura reduzir os custos dos pequenos lançadores. Diante da crescente concorrência de startups entrando em campo, a Northrop Grumman Innovation Systems está procurando reduzir os custos de seus foguetes Pegasus e Minotaur, informou a SpaceNews. "Ao longo dos anos, nossos projetos e nossos conceitos e nossa arquitetura evoluíram com foco na confiabilidade," Phil Joyce, vice-presidente de pequenos programas de lançamento espacial da Northrop Grumman Innovation Systems, disse. "Essa confiabilidade nem sempre sai barata."

Não é competitivo o lançamento de foguetes on-line… Os altos custos associados ao Pegasus – o contrato de 2014 da NASA para o lançamento da espaçonave ICON em um Pegasus foi avaliado em US $ 56,3 milhões, incluindo processamento de carga útil e outros serviços – apesar da demanda limitada pelo veículo um aumento no interesse em pequenos satélites. O Pegasus lançou apenas quatro vezes nos últimos 10 anos. Os concorrentes estão desenvolvendo foguetes com uma capacidade de elevação semelhante à da Pegasus na faixa de US $ 10 milhões a US $ 20 milhões. (enviado por Ken the Bin)

Coréia do Sul para testar o primeiro estágio do motor. O Instituto de Pesquisa Aeroespacial da Coreia afirma que está fazendo progressos em seu primeiro foguete indígena, o KSLV-II, que pode estar pronto para voar até 2021. A agência anunciou que o próximo passo será entre 25 e 31 de outubro, quando realizará uma operação. teste em voo de um único motor alimentado a querosene. Durante o teste, espera-se que o propulsor monomotor atinja uma altitude de cerca de 100 km para um voo suborbital, informa a Yonhap.

Um teste importante … O design atual do foguete KSLV-II exige que quatro desses motores alimentem o primeiro estágio e um único motor para o segundo estágio. Com este programa, a Coréia do Sul procura desenvolver um propulsor de baixo custo capaz de elevar até 1,5 tonelada para baixo Órbita terrestre. O governo espera usá-lo para seus próprios fins, bem como disponibilizá-lo para lançamentos comerciais.

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Custos potencialmente mais baixos… Um oxidante de peróxido de hidrogênio líquido e uma substância semelhante à borracha foram usados ​​como combustíveis. Os combustíveis líquidos e sólidos permanecem separados dentro do foguete até misturados na ignição. Como os propelentes híbridos têm baixas taxas de evaporação, eles podem ser carregados com segurança, bem antes do lançamento. Isso reduz potencialmente o custo das operações de serviço de lançamento em comparação com outras tecnologias.

Patentes vetoriais seu motor de foguete de propileno-combustível. Vector recebeu uma patente para seu oxigênio-propileno líquido motor de foguete, três deles irão alimentar seu foguete vetor-R orbital, relata Ars. Nunca usado antes em um motor maior, o propileno tem propriedades úteis de maior densidade e impulso específico que darão ao pequeno foguete do Vector mais desempenho.

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Um design mais simples… Sem turbopumps, o design do motor pode ser mais simples, e os projetistas não precisam se preocupar com bolhas ou cavitação no propelente. "Para nós, cada pouquinho de performance extra podemos conseguir" O co-fundador da Vector John Garvey disse. A empresa ainda está trabalhando para um lançamento inaugural de seu Vector-R foguete este ano, de um local de lançamento no Alasca.

O motor BE-4 da Blue Origin alimentará a Vulcan. O mais recente lançamento financeiro da fabricante aeroespacial Aerojet Rocketdyne revela que a empresa não gastou nada de seu próprio dinheiro no desenvolvimento do AR1 motor de foguete esta Primavera. Além disso, o registro trimestral do 10-Q indica que a Aerojet pode parar de financiar permanentemente o motor com seu próprio dinheiro – um sinal de que a empresa não tem clientes imediatos, relata Ars. Isso inclui a United Launch Alliance.

O foguete ainda não está pronto… "O Ariane 5 tem sido um grande sucesso e não acabou; ainda temos quatro ou cinco anos com este produto," disse Alain Charmeau, presidente do ArianeGroup. "E apesar de este ser o 100º voo, continuamos a melhorar o produto. Continuamos a ganhar alguns quilos extras em desempenho de carga útil que podemos oferecer aos nossos clientes." Parece cada vez mais provável que o Telescópio Espacial James Webb seja o último voo do foguete Ariane 5 antes que a Arianespace avance para o booster Ariane 6, mais competitivo em preço. (enviado por Ken the Bin)

Japão e SpaceX… As últimas semanas foram boas para o país asiático e para a companhia de foguetes da Califórnia, entre este anúncio e o Big Falcon Rocket turista espacial. "Estamos entrando em uma nova era na exploração espacial, e a SpaceX tem orgulho de ter sido escolhida pela ispace para lançar [suas] primeiras missões lunares," O COO da SpaceX Gwynne Shotwell disse sobre o anúncio da sonda lunar. Isso reforça a percepção de que a SpaceX está ajudando a criar uma nova era de um vôo espacial não-governamental. (enviado por Unrulycow)

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Após um atraso de quase duas semanas, o foguete H-IIB é lançado. Primeiro, um tufão, problemas técnicos e, finalmente, mais problemas climáticos atrasaram o lançamento de um grande foguete japonês e sua carga útil de satélites HTV. O foguete finalmente foi lançado, com sucesso, na manhã de domingo, no Japão, de Tanegashima, na parte sul do país, relatou o Spaceflight Now.

Herói desconhecido O foguete confiável do Japão é uma grande nave espacial HTV capaz de transportar mais de cinco toneladas de suprimentos, e tem sido um importante apoio para a NASA, já que passou para o reabastecimento comercial da Estação Espacial Internacional. Neste caso, o HTV também trouxe alguns experimentos interessantes para o espaço, bem como uma pequena cápsula de retorno de amostras que permitirá que a pesquisa seja trazida de volta da órbita.

Um reembolso total… De acordo com o arquivamento na Bolsa de Valores de Tel Aviv, a Spacecom "tem o direito de receber uma devolução dos fundos pagos à SpaceX pelo lançamento do AMOS-8, menos uma quantia acordada que permanecerá com a SpaceX." A Spacecom havia encomendado o Amos-8 da Space Systems Loral como substituto do satélite Amos-6 destruído durante o acidente com a Falcon 9 da SpaceX em setembro de 2016. (enviado por Ken the Bin)

Sinais de atividade no sul do Texas, finalmente. Enquanto a SpaceX começa a desenvolver hardware para o Foguete e Nave Espacial Big Falcon, a atividade em torno das instalações da empresa em Boca Chica, no Texas, expandiu-se nos últimos meses, especialmente nas últimas semanas. Isso é de acordo com relatórios feitos por Teslarati, baseados em observações de observadores locais. Entre os recém-chegados estão dois grandes tanques isolados a vácuo para oxigênio líquido e metano líquido / gás natural.

Trabalho de sobrecarga de solo feito… Nos últimos dois anos, o local da SpaceX foi essencialmente nivelado, carregado com centenas de toneladas de solo, com canos de drenagem e depois deixado sozinho para que a gravidade fizesse o resto do trabalho. Isso permitiu que o solo instável do litoral do Texas se drenasse e se compactasse, o que deveria torná-lo estável o suficiente para construir instalações de lançamento. Tudo isso sugere que o trabalho no local está sendo conduzido para testes potenciais de BFR no final de 2019. (enviado por Ken the Bin) Próximos três lançamentos