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O novo WR450F celebra 20 anos de produção de enduro a 4 tempos da Yamaha com uma reformulação completa que proporciona maior potência com maior agilidade, bem como maior versatilidade e manuseio mais leve. Ao mesmo tempo que é mais leve, mais fino e mais rápido, o novíssimo modelo 2019 mantém as características que o tornaram um dos mais populares modelos de 450cc enduro em todo o mundo, nomeadamente estabilidade sólida, fiabilidade lendária e excelente desempenho. desempenho de velocidade. Crédito da foto: Motocicletas Yamaha

Desde o seu lançamento original em 1998, o motor do WR-F cresceu de 400cc para 426cc, e o motor de cabeçote de cilindro reverso de última geração desloca 450cc completos. O novo modelo 2019 foi desenvolvido usando tecnologia avançada de motor e chassi derivada da mais recente e bem-sucedida plataforma YZ450F – uma bicicleta de motocross predadora que combina poder de flexão mental com controle absoluto.


WR450F: Construído para vencer em qualquer ambiente Crédito da foto: Yamaha Motorcycles

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As motos enduro WR-F da Yamaha têm provado seu potencial de conquista de corridas em todo o mundo em uma ampla variedade de eventos off-road competitivos. No Campeonato Mundial de Enduro da FIM, os pilotos Jamie McCanney (E1) e Löic Larrieu (E2), da Yamaha Oficial Enduro Team, têm desafiado o topo do pódio ao longo do ano – enquanto Larrieu teve uma vitória sensacional na ISDE 2017 contra os melhores cavaleiros do mundo. As motocicletas de enduro WR-F, Manxman McCanney e o francês Larrieu estabeleceram a Yamaha como principal concorrente no EWC e sublinharam o total comprometimento da empresa com o enduro. Crédito da foto: Yamaha Motorcycles

No Rally Dakar de 2018, Adrien Van Beveren, piloto da Yamalube Yamaha Official Rally Team, manteve a liderança WR450F Rally por cinco dias até um infeliz acidente no final do estágio 10. Com uma vitória no estágio e mais três runners, o francês Van Beveren provou a capacidade vencedora do WR450F no ambiente mais difícil possível. Crédito da foto: Yamaha Motorcycles

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O novo WR450F é equipado com um sofisticado motor de cabeçote de cilindro reverso, com um cilindro inclinado para trás, que ajuda a garantir a centralização de massa idealizada. Desenvolvido a partir da moto de motocross YZ450F ganhadora do MXGP – e equipado com sistemas de admissão e escape específicos da enduro, injeção de combustível e mapas avançados de ignição – o novo motor 450cc de 4 válvulas de alto torque produz uma ampla e linear distribuição de potência utilizável. Com uma excelente sensação de tração, a WR450F oferece um desempenho mais contundente para ganhar tempos em testes especiais de enduro. Crédito da foto: Yamaha Motorcycles

A bordo do WiFi significa que você pode sintonizar o novo WR450F para se adequar a diferentes pistas e mudanças de condições climáticas usando um smartphone em associação com a unidade de controle de comunicação que está disponível no kit de corrida opcional *. O novo aplicativo Power Tuner dá a todos os pilotos da WR450F a capacidade de fazer mudanças instantâneas no abastecimento e no tempo de ignição, além de carregar / compartilhar dados para obter o máximo em sintonia na faixa de rodagem. Crédito da foto: Yamaha Motorcycles

Um interruptor de mapa de motor duplo montado no guidão foi adotado e posicionado ao lado da alavanca da embreagem para possibilitar mudanças nas características de entrega de potência do motor no meio da corrida. Este interruptor permite que o piloto selecione um dos dois mapas do motor na mosca com o pressionar de um botão para atender a mudanças no ambiente de pilotagem. Juntamente com a maior distribuição de torque do novo motor, este comutador do modo do motor destaca a versatilidade e adaptabilidade da nova WR450F, tornando-a uma bicicleta de enduro ideal para corredores e pilotos de lazer. Quadro de vigas bilaterais de alumínio mais nítidas Crédito da foto: Yamaha Motorcycles

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Desenvolvido a partir do último YZ450F, o novo quadro de feixe bilateral de alumínio é mais fino e leve, dando-lhe uma sensação muito mais leve e ágil em terrenos complicados, rochosos e técnicos. O novo design do chassi inclui uma posição revisada do tubo dianteiro, trilho reto do tanque, maior zona de absorção e um suporte do braço traseiro ampliado e esses elementos contribuem para uma melhor agilidade, precisão e tração. Suspensão dianteira e traseira líder da indústria

A WR450F possui um sistema de suspensão sofisticado que fornece uma força de amortecimento estável com muita retroalimentação de superfície em velocidades baixas a médias. Com novos internos com molas de alta vazão mais longas, os garfos frontais invertidos KYB® separados por óleo de ar líderes do setor fornecem características de amortecimento estáveis ​​em todos os tipos de terreno – enquanto os tubos externos flexíveis resistentes contribuem para uma sensação segura de contato com o solo. Este sistema de suspensão dianteira é amplamente reconhecido como sendo um dos melhores disponíveis em uma bicicleta de sujeira de produção, e responde particularmente bem durante a transição entre os golpes de compressão e rebote. Crédito da foto: Yamaha Motorcycles

O amortecedor traseiro também é baseado na unidade YZ450F e, como os garfos, possui configurações específicas do modelo enduro. Sua nova mola helicoidal de 11,5 mm de diâmetro é 350 gramas mais leve e tem uma maior resistência à fadiga do que a atual – e para uma operação mais fresca e mais estável, a capacidade do reservatório de choque foi aumentada em 30cc. Depósito de combustível maior de 7,9 litros Crédito da foto: Yamaha Motorcycles

Para maior tempo de condução entre paradas de combustível 2019 O WR450F é equipado com um tanque de combustível de resina plástica de 7,9 litros de grande capacidade recém-projetado com uma bomba de combustível compacta. O aumento da capacidade de combustível foi alcançado ao estender a seção inferior do tanque de combustível em direção ao centro da bicicleta – um movimento que melhora a centralização de massa e garante um design de corpo compacto e fino que aumenta o conforto e a mobilidade do motociclista. Design de carroçaria e faróis mais leves, mais finos e mais nítidos

Os pilotos atuais do WR450F vão apreciar o quanto isso bicicleta mudou para 2019 – e aqueles que são novos no enduro de 4 tempos da Yamaha ficarão impressionados com sua ergonomia fácil. A nova estrutura permitiu que os designers da Yamaha encaixassem uma carroçaria muito mais fina que parece e se parece mais com um 250, tornando esta uma das mais compactas 450 bicicletas de enduro. A centralização em massa também é melhorada, e a impressão geral de leveza e agilidade é reforçada pelo novo capô do farol que fica mais baixo e mais próximo do piloto, dando uma aparência mais nítida. Crédito da foto: Motocicletas Yamaha

O WR450F também é equipado com radiadores novos e mais compactos que facilitam a instalação de proteções de radiador mais estreitas e mais ajustáveis ​​que contribuem para a mobilidade do piloto e proporcionam controle adicional durante a pilotagem. Os novos mortalhas também apresentam gráficos in-mold resistentes ao desgaste que acentuam as linhas esportivas do novo design fino do corpo. Skidplate mais protetora e novo sensor de velocidade Crédito da foto: Yamaha Motorcycles

Para facilitar a manutenção, a WR450F recebe uma caixa de ar totalmente nova que permite a troca de filtros sem ferramentas. O novo elemento filtrante oferece resistência reduzida ao fluxo de ar com maior confiabilidade e possui vedações de borracha no pino de posicionamento central para maior capacidade de filtragem de poeira. Embraiagem mais leve e resistente & relação ampla 5 velocidade de transmissão Crédito da foto: Yamaha Motorcycles

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Não importa se você está sentado ou em pé, o design mais fino do novo assento facilita o deslocamento do peso corporal. Além de ser 2 cm mais estreito na secção dianteira, as secções central e traseira do banco também são mais baixas, permitindo-lhe mover-se para trás ou para a frente mais facilmente para um maior nível de controlo nas curvas, aceleração ou travagem. 2019 Principais recursos do WR450F