Um vento mortal, na verdade, a tempestade do dia de columbus é o desastre pelo qual os outros são medidos – colunas – predição de preço de bitcoin 2025

Uma das muitas imagens memoráveis ​​de “Um vento mortal: A tempestade do dia de Columbus em 1962” é uma testemunha ocular de um avião de quatro motores que consegue viajar mais rápido do que um carro ao meio-dia, alcançando menos de 150 metros acima centro de Seattle no vento gritando. O piloto de um avião menor em Hillsboro recordou “voar para trás a todo vapor”. Indo quase sem combustível e sem combustível, ela trouxe a aeronave para um pouso “direto, como um elevador”.

Ouvir histórias horríveis sobre o 12 de outubro Tempestade de 1962 fazem parte da iniciação para novos moradores deste litoral. O tufão Freda se formou em 3 de outubro e serpenteava pelo Oceano Pacífico antes de se debater em frenesi contra as florestas e as pessoas entre o norte da Califórnia e a ilha de Vancouver.


É a velocidade do vento mais impressionante: 180 km / h na Estação da Guarda Costeira dos EUA, Cape Blanco, na costa sul de Oregon, 170 km / h no Monte Hebo perto de Tillamook e 160 km / h em Radar Ridge, perto de Naselle. Astoria registrou apenas 96 mph.

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Qual foi o mais rápido que você já passou, sem contar um avião? Para mim, eram 120 km / h no banco do passageiro do Ford Mustang Mach 1 branco de um amigo, subindo rapidamente pelo deserto de Utah na I-15 com destino a Vegas, Disneyland e as praias do sul da Califórnia algumas semanas depois da formatura do ensino médio. Parecia perigoso – e foi. Agora adicione 40, 50 ou 60 mph em cima disso, e chegaremos às velocidades mais imprudentes do Columbus Day Storm.

Residentes mais jovens e chegadas mais recentes relembrarão melhor o “Grande Vendaval Costeiro de 2007”, as sobras dos tufões Mitag e Hagibis, que provocaram uma forte rajada de 147 mph Radar Ridge. Levou uma vida local quando a casa de uma mulher incendiou-se na península de Long Beach. Esse sistema de tempestades durou um fim de semana inteiro aqui na costa, mas os danos causados ​​pelo vento foram mais localizados na costa e as enchentes atingiram principalmente o Vale do Rio Chehalis, fechando a Interstate 5 por vários dias.

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o Colombo A Day Storm levou muito mais vidas no geral – cerca de 46, em comparação com 18 em dezembro de 2007 – e atingiu não apenas a costa, mas todos os principais centros de população do interior, desde o Vale do Willamette até Seattle. Este desastre urbano é o foco principal do livro de autoria de John Dodge, “A Mortal Vento ”, que dificilmente menciona danos infligidos aos condados do Pacífico e Clatsop em outubro de 1962.

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Embora a próxima semana marque o 56º aniversário da tempestade e o 50º seja o momento mais natural para marcar a ocasião, o início de qualquer temporada de tempestade de inverno é um bom momento para lembrar quão violento nosso clima pode ser. Especialmente entre agora e o final do ano, nossa costa está sujeita a tempestades gigantescas que podem ser divertidas e aterrorizantes, dependendo de onde e como você está bem preparado. Um ponto importante feito por Dodge é como os residentes desprovidos de recursos foram para a tempestade de 1962 naquele tempo antes do radar Doppler e avisos de perigo quase instantâneos. Meteorologia e notificações de mau tempo avançaram muito, mesmo desde 2007.

“Passei três anos no mar e essa foi a pior tempestade que já tivemos”, disse John Hubbard, um caldeireiro aposentado de Midland, Michigan, que trabalhava na madrugada na ponte do USS Tracer. Hubbard disse que todos a bordo se perguntaram quanto mais bater o navio de fundo chato poderia levar antes que ele se separasse. “Nós teríamos uma onda e os parafusos da nave [hélice] sairiam da água”, disse ele. “Eu nunca vi swells tão grandes. Eu estava com medo de menos. Ainda agradeço a Deus e ao capitão do navio que fizemos.

Apesar da omissão da boca da Columbia e de algumas peculiaridades de edição, “A Deadly Wind” é uma visão divertida da tempestade pela qual os Northwesterners julgam todos os outros. Coloca o desastre em seu contexto histórico: entre outras coisas, estávamos no meio da Crise dos Mísseis de Cuba e culminou na Feira Mundial de Seattle.

O relato de homens presos em um elevador de serviço a meio caminho do Space Needle, jogando cartas para passar o tempo enquanto o redemoinho contorcia a estrutura da estrutura, seria uma cena a ser dramatizada em um filme de Hollywood. Por puro terror, nada supera os leões que escaparam de seus donos em um bairro de Spanaway durante a confusão, atacando uma família desavisada. O famoso diretor de filmes de desastre, Irwin Allen, teria tido boas escolhas se trouxesse o Columbus Day Storm para a telona.

“Eles estavam sentados em suas sala de estar quando, de repente, um grito terrível foi ouvido e, no mesmo instante, a parede da frente sul desabou em um estrondo no chão, imagens de parede e outros artigos sobre a sala voando em todas as direções, como o louco vento varreu a casa. Dr. Goulter correu para o quintal, pegou uma madeira 6×8 que acabara de ser arrancada da clínica veterinária de Goulter, levou-a para a sala de estar e, por todos os membros da casa, colocou o ombro na tarefa e ergueu a parede. para a sua posição quase original e apoiado com a madeira. Nem um dos vidros quebrou.

Ninguém – incluindo fanáticos por tempestades como eu – quer ver outro como 12 de outubro de 1962 ou 7 de dezembro de 2007. As chances são boas, porém, que gostemos, gostemos ou não. Com isso em mente, veja nossa lista de dicas para preparação de tempestades. Alguns custam dinheiro que a maioria de nós não tem prontamente disponível, mas no mínimo eu insisto moradores esta época do ano para prestar muita atenção aos avisos meteorológicos. Se uma tempestade intensa é iminente, encher o seu veículo com gasolina e certifique-se de ter um pouco de dinheiro na mão no caso de energia é nocauteada para caixas eletrônicos.

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