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Inicialização de carro de três rodas conturbada Elio Motors Na semana passada, a rede de varejo on-line Overstock.com conseguiu uma linha de vida de US $ 2,5 milhões, e Elio, por enquanto, confirmou que, de fato, está acontecendo criptografia, algo que aludimos há uma semana. Elio disse que sua oferta de tokens de segurança ?? provavelmente será chamado ElioCoin, é a primeira venda de token digital liderada por um grande banco de investimento. As coisas já estão melhorando.

Coisas realmente densas, sim? Veja como a The Drive decodificou os planos da Elio para usar sua nova moeda digital: os investidores irão resgatar os veículos ElioCoins, embora a empresa não esteja pronta para discutir exatamente como isso vai funcionar ainda. A Overstock.com está atualmente negociando para se tornar o principal investidor na venda da ElioCoin, e os tokens serão negociados na subsidiária da Overstock, a tZero.


Overstock também está planejando um investimento de capital convencional em Elio. No entanto, Elio não vai discutir o montante desse investimento, ou o montante que espera aumentar através da oferta de moeda neste momento.

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Aqui está como Overstock resumiu tZero no Comunicado de imprensa anunciando o negócio: É nossa maior esperança que, uma vez emitida e liberada para negociação, a ElioCoin possa negociar na plataforma de negociação de títulos baseada em blockchain que está em desenvolvimento na tZERO, ?? disse o CEO e fundador da Overstock.com, Patrick M. Byrne. tZERO é uma subsidiária companhia de Overstock.com.

Em uma entrevista de 2015 com Jalopnik, Paul Elio explicou por que ele sentiu que precisava retrabalhar o motor Metro em vez de apenas comprar motores de um OEM: é um motor muito bom, mas como nós abatido esse caminho, percebemos que a tecnologia tem melhorou drasticamente em 20 anos. Se fôssemos colocar o motor Geo Metro no Elio, teríamos 66 milhas por galão de rodovia, mas ao atualizá-lo, teríamos 84, e não estamos tendo nenhum risco técnico.

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O comunicado de imprensa da Elio explica a lógica da terceirização do powertrain, contradizendo diretamente o que Elio está dizendo e fazendo há anos: A compra de um powertrain existente do OEM tem um enorme impacto no projeto, ele ajuda a acelerar cronograma, e reduz diretamente nossa necessidade de capital em cerca de US $ 120 milhões de dólares, disse Elio Motors CEO, Paul Elio. Este powertrain também aumentará grandemente o desempenho do Elio quase dobrando sua potência enquanto ainda mantém a liderança de sua classe. economia de combustível a um preço acessível ultra-baixo.

O que Comunicado de imprensa não diz, sem surpresa, que Elio efetivamente irritou a maior parte do dinheiro que tentava re-desenvolver um motor infrutiferamente sem uma boa razão. O projeto independente de desenvolvimento de motores da Elio era a maior âncora que os pesava, e embora seja bom ver que isso finalmente foi reconhecido e, se tudo correr bem, corrigido, pode ser muito pouco e muito tarde para a Elio.

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Esta é a melhor decisão de engenharia que Elio poderia tomar, mas que deveria ter feito desde o início. Eles já estão quatro anos atrasados ​​em suas promessas iniciais de entregas de carro, e enquanto este novo plano é muito mais provável de resultar em um carro dirigível, ainda há tantos outros fatores que eu não estou pronto para dar a Elio meu voto de confiança ainda.

A Elio, a startup de carros de três rodas que acaba de anunciar uma oferta de criptomoeda, tomou outra decisão questionável em relação ao seu carro ainda não pronto para produção. Em vez de usar o renovado powertrain Geo que passou anos desenvolvendo, a Elio decidiu fazer parceria com um OEM para fornecer um novo motor para seu carro. Não há nenhuma palavra sobre de quem o motor virá, mas Elio está planejando trabalhar com Roush para adaptá-lo e desenvolvê-lo para o veículo de três rodas.

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Para referência, o original de três cilindros de 0,9 litros da Elio foi projetado para produzir 55 cavalos de potência e 55 libras-pés de torque. Zero a 60 foi programado para chegar em 10,8 segundos e economia de combustível foi estimado em 49 mpg na cidade e 84 mpg na rodovia. Poderíamos esperar cerca de 100 cavalos de potência agora, se o que Elio diz é verdade. Como ele conseguirá obter a mesma economia de combustível com o dobro do poder será uma história interessante a ser seguida se o carro for construído.

Na verdade, construir a coisa será o maior truque de todos eles, no entanto. Elio empurrou sua data de lançamento tantas vezes que é quase inútil fazer previsões. Se a empresa conturbada tivesse decidido seguir esse caminho desde o começo, poderíamos ter um Elio agora. Como está, não há como dizer quando ou se o carro prometido vai ver a luz do dia.