Válvula de substituição de válvula de substituição Mercedes-Benz W203 – (2001-2007) c230, c280, c350, c240, peças de pelicano c320 DIY manutenção, como funciona a carteira de Bitcoin

Não é tão ruim que as válvulas-válvulas do Mercedes-Benz W203 vazem com o tempo, mas o fato de as vedações estarem vazando é uma peça surpreendentemente ruim da engenharia da Mercedes-Benz. Se você notou que suas tampas de válvulas estão contaminadas com óleo ao redor das tampas de ventilação, há muito boa sorte as articulações são ruins. Infelizmente, eles não vendem capas para capas, então você tem que usar o RTV para fazer o seu. Repará-los não é tão difícil, a maior parte do trabalho envolve limpeza, mas este artigo o guiará pelas etapas.

Então você tem que remover a tampa principal do motor, que também abriga os filtros de ar. É segurado por quatro clipes de pressão.


Você pode ver ambos na frente do motor para remover o gabinete, levantá-lo para a frente do motor e assim que os grampos dianteiros soltarem a parte de trás (que você não pode ver) também será liberado.

Em seguida, remova a mangueira de respiro do cárter da tampas de respiro. Se o tubo for novo o suficiente, ele deve escorregar. Se o tubo é original ou antigo, há muito boa sorte é seco e quebradiço e você irá danificá-lo e substituí-lo. Mime-se e peça novos tubos antes de começar este trabalho.

O cobertor é mantido no lugar com o composto RTV, então você precisa movê-lo para que o selo se rompa. Não bata no prato ou tente bloquear uma chave de fenda entre tampa da válvula e a tampa de ventilação, pois isso pode danificar as duas tampas e causar ainda mais vazamentos.

Você deve remover ambas as linhas de ventilação do compartimento de respiro. Se os canos são novos o suficiente, eles devem escorregar. Se os canos são originais ou antigos, eles têm uma boa chance de serem secos e frágeis e de danificá-los, e você tem que substituí-los. Na verdade, nunca vi a mangueira do lado esquerdo do motor disparar sem danos.

Comentários: Eu tenho um Mercedes 2002 c240, as conexões da tampa da válvula que eu substituí e elas começaram a escapar novamente em 2 meses? Eu usei o selo Victor Reinz, eles são um selo ruim de qualidade? Além disso, parece que eu acho óleo nas velas de ignição tornando o carro áspero, poderia lamber o óleo das tampas das válvulas?

Eu tenho um avant-garde c220 cdi, 05 placa. Eu substituí a bandeja coletora do separador de óleo / purgador / óleo fixada na parte superior dos 6 parafusos da tampa da válvula. Isso foi consertado por uma oficina local que também usava o Sealer. Mas algumas semanas depois, ainda recebo óleo ao redor da tampa de combustível e respiro. Por favor, dê sua opinião

http://www.pelicanparts.com/cgi-bin/ksearch/pel_search_2014.cgi?SUPERCAT_FLAG=Y&mach = MBZ&Context_make =&Por favor espere = N&LastVisited_input =&Previous_Section =&forumid =&Fadido&Comando = DWsearch&Descrição = Mercedes + RTV&I1.x = 0&I1.y = 0 – Nick na Pelican Parts

Comentários: Curil-T não é para o MB tampas de respiro. O selo da abertura de enchimento Curil T max é de 0,1 mm, o que é muito menor do que o tipo de vedação macho / fêmea usado neste respiradouro. Talvez Dirko HT, mas eu prefiro não adivinhar. Eu usei Curil-T como sugerido neste artigo e tive que repetir o trabalho em um dia. Quando abri o baseado novamente, Curil-T se foi. Foi queimado ou dissolvido no óleo do motor. O selante certo para esta aplicação vem da Mercedes Benz e não custa mais.

Comentários: Olá, eu tenho um Mercedes 2003 w203 assim como sua foto. Eu tenho uma pergunta sobre as mangueiras de respiro do cárter que você deve remover antes de remover a tampa da válvula. Onde e como o novo tubo é preso? Onde eu pegaria os canos? É fácil substituir os tubos ou trilhos de onde eles vêm? Obrigado.

Comentários: Quais são os parafusos Torx E10 mais longos? As que eu estou falando são as longas da esquerda, ambas tampas de respiro o tampa da válvula e segure isso tampa da válvula na cabeça. Além disso, eu quebrei um destes, como posso remover a parte presa? obrigado

Comentários: Obrigado. Eu tenho um diesel de 1992 de 300D 2.5 L Turbo. Motor 602,962; habitação W124. Você tem alguma imagem na configuração da válvula e também olha para o tutorial de substituição de gaskets de tubulação ou ventilação. Obrigado! Linda