Visite o Canyon House em Koblenz, na Alemanha. Biketips bitcoin application

Não há muitas empresas do tamanho de um Canyon que possam afirmar ter começado no banco de trás de um carro ou, mais especificamente, um trailer. O fundador Roman Arnold, atual CEO da empresa, usava bicicletas de corrida. Quando começou em 1985 como júnior, seu irmão Franc Arnold (que não trabalhava mais para a empresa) estava do lado da estrada para vender motocicletas italianas. Dois anos depois, a primeira loja de ciclismo foi aberta (nota: “ciclismo” é alemão para “andar de bicicleta”).

Com a empresa sob a direção de Roman Arnold, a primeira marca de canyon foi produzida em 1996. As marcas americanas eram então uma força dominante – como sempre – esse nome era uma piscadela para a famosa geografia do país.


Foi somente em 1998 que a Canyon desenvolveu e construiu sua própria moto: a mountain bike FS 1000 de suspensão total e, desde então, a Canyon vem buscando uma estratégia de vendas diretas pela Internet.

O milênio viu um rápido crescimento no desenvolvimento e uma riqueza de novas motocicletas para demonstrar a intenção do Canyon. Em 2003, uma parceria foi assinada com a Universidade de Pforzheim para permitir o acesso do Canyon a áreas de teste. uma parceria que cresceu para ajudar a empresa a assumir a liderança. Participação de aprendizes em R&Como resultado, a empresa tem uma força de trabalho relativamente jovem e dinâmica.

Uma mudança para instalações maiores em 2008 – locais que perderam Canyon rapidamente – entrou em colapso Cadel Evans Tome as listras do arco-íris a bordo de um barranco. As parcerias e patrocinando a equipe Canyon são agora tão avançado que duas equipes World Tour testar as rodas Canyon eo petroleiro Katusha Equipe Itera-Katusha.

A história da empresa não é óbvio quando você passar pelo edifício de concreto maciço e moderna. Há algumas bicicletas especiais nos armários quando você entra na loja, algumas camisas autografadas pendurados em poucos corredores acima da loja, mas apesar de tudo – e ao contrário de muitas outras marcas que querem apresentar a sua herança – Tudo é muito sutil em Canyon.

Em vez disso, a fluir sua história Canyon. Quando você começa a olhar e somar todos os pequenos pedaços juntos, você notou que o lote é um vencedor rodas fora da Copa do Mundo Cadel, uma bicicleta rosa de Nairo Quintana Giro d’Italia em 2014, a moto de gravação Alex Dowsetts … Só quando você juntar as peças do quebra-cabeça, você vai perceber o quão ativa e bem sucedida do canyon no esporte.

Como você esperaria de qualquer empresa alemã que se respeite, um aspecto que se concentra fortemente no Canyon é a tecnologia. Para nos guiar através das várias tecnologias e métodos de teste da empresa, Gordon Koenen trabalha com o R&D e equipe de garantia de qualidade. Quando se trata de projetar bicicletas no Canyon, especialmente no mountain bike, Gordon é um dos principais homens. Longe dos escritórios de design, Gordon nos leva ao Centro de Testes, o Local do Ruído e Destruição.

“É difícil dizer porque atraímos clientes 20.000 km por ano e clientes 100 km por ano” Gordon disse. “Mas recebemos informações muito boas de nossos pilotos profissionais porque é muito difícil e, para os profissionais, não temos bicicletas ou garfos especiais para eles.

A parceria da Canyon com Katusha e Movistar é claramente usada no desenvolvimento das bicicletas da empresa. Anteriormente, eles patrocinaram a equipe da Pro Continental Unibet e da Silence-Lotto Cadel Evans venceu a Copa do Mundo a bordo do Ultimate CF Pro. Uma empresa que trabalha diretamente com equipes pode, às vezes, levar a problemas inesperados quando um novo modelo está disponível, como foi o caso da nova Aeroad.

“Às vezes temos bicicletas demais para um time, então elas voltam em estoque, mas às vezes muito pouco” Gordon disse. “No ano passado, por exemplo, compramos nossa nova moto aerodinâmica, a Aeroad, e esperávamos que um ou dois corredores da Katusha e Movistar a pilotassem.

Em cada uma das 18 estações ao longo do transportador, um mecânico tem 60 segundos para colocar seu componente no chassi. No final do cinturão há uma rua interna longa e estreita onde as motocicletas são “testadas” antes de serem trancadas nas caixas “Bikeguard” do Canyon. Nas salas de montagem temporária, 400 bicicletas serão construídas por dia, as quais deverão aumentar significativamente na abertura das novas instalações.

De volta à matriz e a Markus Imhof, o homem que conquistou a Austrália e outros mercados internacionais, tudo gira em torno da cultura do ciclismo entre os funcionários. Filas de bicicletas municipais alinham as prateleiras ao lado do prédio, com bicicletas pessoais mais caras dentro. Como esperado, quase todas essas motos eram canyons.

Há passeios durante a semana para os entusiastas da estrada e mountain bike e três “Pure Cycling” eventos a cada ano: dois para empregados e um dia importante para os trabalhadores, suas famílias e clientes entusiasmados. Tal como acontece com muitas das marcas que temos visitou no passado, é claro que a empresa vive tanto internamente como no ciclismo e respira, assim como projeta o amor do ciclismo ao ar livre.

Markus também aponta algo que perdemos: uma pequena estrada não pavimentada ao lado da garagem – um lugar perfeito para os hóspedes que querem testar os últimos ATVs. Foi obviamente construído com a equipe como um playground para o almoço. Os protótipos são testados e as calorias do almoço queimadas, como é o caso na coleta de ciclistas.

“Com o circuito, porque é construído como dois dos oito campos, você pode correr”, disse Markus. “Às vezes pode ser bem difícil, nós deslocamos os ombros e quebramos os ossos”, ele ri. “O mais novo foi um dos gerentes de produto – ele deslocou o ombro depois de receber uma nova moto para Thomas Genon (Pro Biker)”.

A Canyon é uma marca que está lenta mas seguramente interrompendo o mercado com sua estratégia de vendas on-line. A fábrica de Koblenz é o único showroom no mundo e os demais mercados confiam no site da Canyon como ponto de venda e centro de serviços pós-venda.

Canyon diz que não há nenhum plano para afastar-se dele, e depois de ver em ambas as empresas, é claro que a cadeia de abastecimento e o trabalho modelo de vendas para eles. A cultura corporativa, infra-estrutura, patrocínio de duas equipes do World Tour e o foco na inovação permitiu Canyon a evoluir a partir de uma marca de classe média a uma empresa de topo na área de desempenho. Galeria de fotos