Vwvortex.com – contratou um V8 challenger para uma viagem ao Arizona e foi o status da grande rede Bitcoin

Recentemente fui ao Arizona para visitar bons amigos que se mudaram de Milwaukee para Phoenix. Passamos muito tempo no carro viajando pelo estado, e era meu aniversário, então decidi alugar alguma diversão para a semana. Eu pensei por um longo tempo, estradas retas e muito espaço seria perfeito para os maiores muscle cars da atualidade. Eu tive um Hertz R / T Challenger.

O menino foi perfeito para esta viagem. Apesar de ter sido a menor oferta do V8 e ter um carro, foi uma explosão. O 8-Spd foi muito bom e a opção manual foi ótima também. Para a lição de casa Road foi perfeito – eu tinha quatro adultos e sua bagagem no carro com conforto.


O barulho da estrada e do vento estava muito quieto, assim como o carro (no modo silencioso – mais tarde). Eu tinha talvez 24 Mpg durante a viagem, o que achei muito bom.

O poder estava cheio para a estrada – cerca de 375 hp? Mas a melhor coisa foi o botão do esporte. Ele mudou o comportamento do Tranny, mas também mudou os silenciadores (contornados?). Ele ficou muito forte. Como babando alto. Foi um pouco demais para o cruzeiro da estrada, mas foi um tumulto na cidade ou canyons. Fiquei impressionado com o manuseio e a frenagem de um carro tão grande. Mesmo nessas especificações relativamente específicas para pedestres, ele era muito competente. Pegamos a Highway 89 do Grand Canyon até Sedona, depois 89 de Sedona até Jerome. É uma daquelas ruas que parecem espaguete no mapa. Claro, um Miata teria sido um carro melhor, mas o grande Dodge era ótimo. Eu nunca tive a sensação de que eu estava arranhando a pintura, os freios eram muito fortes em ~ 7/10 quando saímos. Mas o barulho foi por excelência. No modo esportivo, qualquer mudança na velocidade ao norte de 5000 RPM significa um maravilhoso BLAT, tão forte que meu G / F perguntou se o carro está quebrado. Com uma parede de pedra de 24 polegadas ao lado do carro, era irresistível. OMI é o melhor som excluído do trio Camaro / Mustang / Challenger, GT350.

Sim, o parque de estacionamento foi uma pita em Sedona (nota: a cidade de Sedona é uma armadilha turística terrível – é melhor evitar tudo, mas visitar tudo o que o rodeia em West Sedona ou Oak Creek). É um carro muito longo e muito largo. Eu estava tão apaixonado que eu estava procurando por um carro MT 392, mas percebi que era realmente muito longo para a minha garagem. É mais do que um pé a mais do que o meu V70R (break).

GF e eu decidimos ir em uma viagem de fim de semana para SF e quis algo mais divertido como nós dirigimos na costa. Esse R / T custava apenas 30 dólares a mais do que um Corolla por 2 dias, então fui com ele. Um pequeno fundo; Para 2017, o R / T (5.7) possui tubos de escape maiores e um escape mais ativo que o Scat Pack (6.4L). Esta foi uma das minhas principais razões para escolher este carro. Meu vizinho tem 6,4 litros e toda manhã eu o ouço começar e é adorável.

Nós voamos para San Francisco durante a noite e estava frio, então eu peguei as janelas no caminho para o hotel em Santa Cruz. Era alto, mas não tão alto quanto eu esperava. Além disso, era bom dirigir, não em turnos terríveis e a velocidade 8 mantinha uma marcha para o limitador de rotação no modo manual. A qualidade do material interior realmente deixa algo a desejar. Meu filho de 10 anos, Civic, é mais gentil do que isso, mas é por isso que não o aluguei.

O prazer veio na costa no dia seguinte quando abri e abri as janelas essa coisa meu deus essa coisa é repugnantemente forte na WOT. Ele deixa escapar um incrível sniff / rip em mudanças de marcha e traz os 16 anos em você. Se você já teve a chance de alugar essa coisa e você quer algo impetuoso para o fim de semana, 100% obtê-lo. Eu calculei a média 15 mpg e eu estava genuinamente surpreso porque meu pé foi fixado no guarda-fogo 90% do tempo. Eu provavelmente tirei alguns milhares de quilômetros de pneus traseiros com meus truques, mas valeu a pena.